VinFast presenta los autobuses urbanos eléctricos EB 12 y EB 8
VinFast lleva cuatro años explotando autobuses eléctricos en Vietnam, mientras que el fabricante de equipos originales sólo ha operado hasta ahora como fabricante de turismos en Europa. Eso está cambiando ahora: los visitantes de Busworld en Bruselas (4-9 de octubre) podrán ver por primera vez los EB 8 y EB 12 de VinFast. El primero es un midibús de 8,6 metros de longitud y el segundo un autobús individual en el formato clásico de 12 metros; ambos son puramente eléctricos y ahora también buscan compradores en Europa. El EB 12 también se puede encargar ya y, según Vietnam, se fabricará en unas "instalaciones de producción de última generación" en Vietnam con una capacidad de 1.500 a 2.000 unidades al año. VinFast tiene previsto realizar las primeras entregas en 2026.
Sobre el modelo en sí El VinFast EB 12 mide 12,11 x 2,55 x 3,33 metros con una distancia entre ejes de 5,90 metros y un peso bruto del vehículo de 19,2 toneladas. El autobús de piso bajo tiene tres puertas y espacio para hasta 90 pasajeros (35 asientos, 1 plaza para silla de ruedas y 54 plazas de pie), siendo el interior configurable individualmente. La propulsión eléctrica del EB 12 consta de dos motores en los cubos de las ruedas, cada uno con 125 kW, que juntos proporcionan una potencia máxima de 250 kW e impulsan el autobús hasta una velocidad máxima de 80 km/h. La batería tiene un contenido energético de 422 kWh, que, según la información anterior, consiste en baterías LFP de "líderes mundiales probados como CATL y Gotion". El fabricante vietnamita afirma que la autonomía es de más de 400 km según SORT 2, con una capacidad de carga de corriente continua de 140 kW.
Otras características a bordo incluyen una serie de sistemas de asistencia al conductor, climatizador automático de dos zonas con bomba de calor y suspensión neumática en los ejes delantero y trasero. El interior también cuenta con 26 puertos de carga USB, videovigilancia y una tira de luces LED.
El EB 8 es una versión de autobús más pequeña que mide 8,61 x 2,47 x 3,22 metros y, a diferencia del EB 8, utiliza un motor eléctrico central con una potencia de 200 kW. La capacidad de la batería es de 359 kWh para una autonomía de unos 290 kilómetros (SORT 1). El EB 8 puede cargarse a un máximo de 120 kW en estaciones de carga rápida. En el interior, el midibús puede acomodar hasta 60 pasajeros, incluyendo 24 asientos, un espacio para silla de ruedas y 35 plazas de pie. Además de un paquete ADAS, VinFast ofrece para el EB 8 suspensión neumática total, climatizador automático de una zona y una rampa eléctrica de serie para sillas de ruedas.
Mientras que el EB 12 ya cumple las normativas CEPE y CE y puede encargarse en Europa con efecto inmediato, el EB 8, más pequeño, "le seguirá más adelante". VinFast ofrecerá una garantía de cinco años con kilometraje ilimitado en todo el vehículo tanto para el EB 8 como para el EB 12. "Mientras tanto, la batería y la protección anticorrosión de la carrocería están cubiertas hasta 8 años, también sin límite de kilometraje", según un comunicado adjunto.
Le Thi Thu Thuy, vicepresidenta de Vingroup y presidenta de VinFast, comentó: "VinFast se fundó con la aspiración de democratizar la movilidad eléctrica. A través de nuestro completo ecosistema de productos, que abarca desde automóviles personales hasta autobuses, estamos dispuestos a colaborar con particulares, socios corporativos y comunidades de todo el mundo. Estamos seguros de que los autobuses eléctricos de VinFast, modernos, de alto rendimiento y ricos en comodidades, serán la opción ideal tanto para los operadores como para sus pasajeros, contribuyendo activamente a un futuro del transporte más ecológico y seguro para todos."
Además de sus autobuses eléctricos, VinFast también desvela en la feria de Bruselas su estrategia para introducirse en el mercado europeo del transporte público. En concreto, la empresa afirma que pretende centrarse en asociaciones con especialistas y proveedores europeos de los sectores del transporte y las infraestructuras. Este enfoque se basará en la introducción de sus propios coches eléctricos, que en Europa incluyen los modelos VF 6 y VF 8. VinFast reestructuró su organización de ventas en el sector de los turismos este año.
Se espera que el segmento de los autobuses obtenga mejores resultados desde el principio. Para ello, VinFast pretende establecer asociaciones estratégicas "para construir una red de distribución de sus autobuses eléctricos en mercados clave como Alemania, los Países Bajos, Bélgica, Suecia, los países de Europa Central y Oriental y los países bálticos".
Este artículo se publicó por primera vez publicado por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive
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