Las ventas mundiales de Polestar suben 13% en el tercer trimestre al salir de la red minorista de China

Polestar anunció unas ventas al por menor de aproximadamente 14.192 vehículos en el tercer trimestre de 2025, lo que supone un aumento del 13% en comparación con el mismo periodo del año anterior. En el conjunto de los tres primeros trimestres, la filial de Geely vendió unos 44.482 automóviles, lo que representa un crecimiento interanual del 36%.

El fabricante de automóviles espera publicar resultados financieros seleccionados para el tercer trimestre de 2025 y celebrar una conferencia telefónica con analistas el 12 de noviembre de 2025.

"El tercer trimestre fue testigo de un crecimiento continuado y ya hemos vendido tantos coches como en todo el año 2024", declaró Michael Lohscheller, CEO de Polestar. "A pesar de los continuos vientos en contra externos y las difíciles condiciones del mercado, nuestra gama y la fuerte entrada de pedidos proporcionan una base sólida para el crecimiento en el cuarto trimestre."

Mientras tanto, el negocio en China pende de un hilo, o posiblemente de ninguno. Según los medios locales, la empresa cerró su última tienda directa situada en Shanghái, y actualmente sólo depende de las ventas en línea allí. Sin embargo, se informado anteriormente que la filial de Geely también había suspendido a esta última.

Según Polestar, el cierre de su última tienda en China forma parte de un ajuste estratégico de su modelo de negocio en el país. La necesidad estratégica del cambio es evidente. Las ventas se han desplomado y, en abril, Polestar disolvió su empresa conjunta "Polestar Times Technology China Co." con Star Meizu, creada originalmente en 2023. La JV había sido responsable del diseño del vehículo, I+D, software y ventas. Recientemente, Wu Huijing dimitió como CEO de Polestar China y fue sustituido por Hu Shiwen, que ahora ejerce como representante legal de Polestar Automobile Sales Co. Ltd.

No obstante, la influencia china dentro de la marca sigue siendo considerable. El fabricante produce allí la mayoría de sus vehículos. Y en junio, PSD Investment Limited, un importante inversor de Geely Holding Group bajo el control de Li Shufu, proporcionó a Polestar una inyección de capital de $200 millones, aumentando la participación directa de Li en la empresa al 66%.

Polestar opera actualmente en 28 mercados mundiales de Norteamérica, Europa y Asia-Pacífico. Por ejemplo, los modelos de la marca también están disponibles en Francia desde junio. Además, desde febrero, se venden no sólo en línea, sino también a través de la red de concesionarios Volvo. La marca también ha lanzado recientemente el Polestar 4 en EE.UU. y pretende ampliar su base de producción a Europa con el Polestar 7, que se fabricará en Eslovaquia a partir del próximo año.

polestar.com, carnewschina.com, cnevpost.com (ambos China)