Be.EV desvela los nuevos precios de recarga de vehículos eléctricos

No es nada desdeñable: 0,39 peniques/kWh es sin duda un precio muy competitivo para la recarga ultrarrápida pública. Según Índice de precios de Zapmap para septiembre de 2025, el precio medio de la recarga rápida / ultrarrápida en el Reino Unido es de 0,76 peniques/kWh.

Be.EV afirma que es esta tarificación la que quiere desafiar. El operador de la red de recarga afirma que su "misión es hacer frente a la desigualdad a la que se enfrentan los conductores de vehículos eléctricos sin cargador doméstico" con esta oferta, y afirma que los nuevos modelos de precios convierten a Be.EV en "uno de los pocos OPC que ofrecen una recarga pública más barata que repostar gasolina o gasóleo". El consejero delegado, Asif Ghasfoor, ha ido aún más lejos, calificando el statu quo actual de "sistema de recarga pública desigual e injusto que castiga a millones de conductores sin cargador en casa". Ghafoor dijo: "Durante demasiado tiempo, la recarga de vehículos eléctricos en el Reino Unido se ha construido para los pocos privilegiados que disponen de una calzada. Quienes dependen de la recarga pública -a menudo personas que viven en pisos, adosados o centros urbanos muy concurridos- se ven obligados a pagar mucho más que quienes pueden enchufarse en casa. Eso no sólo es injusto, sino que es una barrera para la adopción masiva".

Entonces, ¿qué ha aportado Be.EV? Bueno, en primer lugar, la tarifa de 0,39 peniques/kWh para los cargadores de corriente continua ultrarrápidos (150kW+). La empresa afirma que esto equivale a unos 12 peniques por kilómetro, lo que, según dice, es "casi la mitad del coste medio de la recarga pública rápida y ultrarrápida, que actualmente se sitúa en 23 peniques por kilómetro (sobre la base de precios de pago por uso de 76 peniques/kWh y una eficiencia media del VE de 3,3 kilómetros por kWh)".

Ahora bien, a menos que forme parte de la suscripción Mega de la empresa, hay una pega: esta tarifa sólo está disponible durante una ventana valle de 7 de la tarde a 7 de la mañana para los usuarios de la aplicación Be.EV o de la tarjeta RFID. Cargue fuera de esa ventana, y la tarifa vuelve a la tarifa estándar de Be.EV de 0,69 peniques/kWh. Los clientes de pago, es decir, los que no son miembros de Be.EV, se quedan con una tarifa de 79p/kWh a menos que decidan suscribirse a la app o a la tarjeta RFID.

Los mayores ganadores, por tanto, son los que pagan por el plan Mega, que proporciona acceso ininterrumpido a la tarifa de 39p/kWh por una cuota mensual de 9,99 £. Los clientes que hacen muchos kilómetros a la semana, sobre todo fuera de casa, son los que tienen más probabilidades de beneficiarse de ello, ya que la tarifa se amortiza sola tras suficientes sesiones de recarga. Sin embargo, es poco probable que suponga muchas ganancias para quienes no necesiten cargadores ultrarrápidos con mucha frecuencia, algo que be.EV parece haber tenido en cuenta al crear su suscripción "Mini", que ofrece acceso 24 horas al día, 7 días a la semana, a una carga de 49p/kWh por 4,99 £ al mes.

La otra consideración es la disponibilidad. be.EV opera actualmente 850 puntos de recarga en todo el Reino Unido y, aunque tiene otros 1.000 en desarrollo, sólo hay tantos puntos de recarga para todos con tarifas tan bajas.

Independientemente de estas preocupaciones, la nueva tarifa es indudablemente competitiva y este tipo de recorte de precios sólo puede animar a otros operadores de puntos de recarga del Reino Unido a seguir su ejemplo. Eso es algo que los consumidores seguramente acogerán con satisfacción.

Información por correo electrónico