BYD introducirá estaciones de "recarga rápida" en Sudáfrica
Así lo anunció la máxima responsable de BYD en Europa, Stella Li, al portal sudafricano TechCentral. Ya en junio, el jefe adjunto de BYD dijo que la empresa también quería establecer una red de estaciones de recarga de megavatios para coches eléctricos en Europa. BYD introdujo la "carga flash" en marzo, cuando presentó las nuevas versiones del Han L EV y el Tang L EV basadas en una plataforma de 1.000 voltios, así como las estaciones de carga de megavatios. Esta tecnología debería permitir a los vehículos recargar suficiente energía para recorrer 400 kilómetros en cinco minutos, según el ciclo CLTC.
Estos procesos de carga, en los que el nivel de carga puede pasar del siete a más del 50 por ciento en esos cinco minutos (con una batería de 100 kWh), también deberían ser posibles en Sudáfrica a partir del año que viene. BYD tiene previsto instalar las primeras estaciones de carga flash en su red de concesionarios de rápido crecimiento en todo el país, que se espera que casi se triplique a finales del año que viene, con una expansión más allá de las grandes ciudades a pueblos y comunidades más pequeñas.
La instalación de las estaciones de carga comenzará en abril o mayo de 2026 en los concesionarios BYD de Sudáfrica, pero pronto se ampliará a lugares estratégicos a lo largo de las autopistas del país. "Queremos cubrir 100% del país", dijo Li en una entrevista con TechCentral. "A finales del año que viene, tendremos 200 o 300 estaciones de recarga Flash en Sudáfrica".
Los cargadores flash, que tienen una gran demanda de potencia, se alimentarán con una combinación de electricidad de la red y energía solar, según el informe. Allí donde se disponga de suficiente capacidad de red, los cargadores se conectarán directamente. Sin embargo, la opción solar permitirá a BYD construir infraestructuras fuera de los grandes centros urbanos, explicó Li. BYD ya había firmado un acuerdo con el proveedor sudafricano de electricidad Eskom en septiembre.
Este año ya se han desplegado varios centenares de cargadores flash en China, y BYD ha establecido varias alianzas para una mayor expansión, lo que supone más de 15.000 estaciones de carga de megavatios sólo en China. En Europa, se establecerá una red inicial de varios centenares de estaciones de recarga a lo largo de 2026, con 200 a 300 estaciones previstas para finales del segundo trimestre, según declaró Stella Li en su discurso oficial en la IAA a principios de septiembre. Según un informe de los medios de comunicación, la solución europea diferirá ligeramente de la china: mientras que en China se necesitan dos cables de recarga para 1.000 kW, en Europa sólo está previsto un cable.
Aunque BYD está invirtiendo en Sudáfrica, la empresa no tiene planes actuales de construir su propia fábrica de vehículos o baterías. "No en este momento; somos demasiado nuevos en el mercado", se cita a Li en la entrevista. "Sólo invertimos [en plantas de fabricación] donde tenemos un gran mercado. Somos nuevos aquí; todavía tenemos que entender [el mercado más a fondo]".
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive
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