BVG y Moia ponen en marcha la identificación autónoma. Pruebas de Buzz en Berlín

BVG y Moia anunciaron su asociación para el proyecto NoWeL4 (Nivel 4 del Área Noroeste) en abril de 2024. BVG pretende adquirir experiencia práctica con la conducción autónoma para ampliar sus servicios de transporte público en el futuro. El proyecto recibe una financiación de 9,5 millones de euros del Ministerio Federal de Digital y Transporte.

Los primeros Volkswagen ID. Buzz AD, equipados con tecnología de nivel 4 y que utilizan el software y los servicios de Moia, se están probando actualmente en vías públicas del noroeste de Berlín. Por ahora, BVG y Moia están realizando operaciones de prueba sin pasajeros pero con conductores de seguridad a bordo.

El ID. Buzz AD, presentado en junio, está equipado con 27 sensores -incluidas 13 cámaras, nueve LiDAR y cinco radares- para crear una imagen redundante de 360 grados de su entorno. El sistema utiliza tecnología de conducción autónoma desarrollada por Mobileye de Israel. Uber también ha anunciado planes para desplegar miles de estos vehículos en Estados Unidos.

Se espera que los viajes de prueba con pasajeros comiencen a principios de 2026, de nuevo con la presencia de conductores de seguridad. Las lanzaderas funcionarán a demanda, en función de las solicitudes individuales y no de los horarios. Se moverán libremente dentro de un área definida y prestarán servicio en unas 80 paradas designadas, una mezcla de paradas convencionales y virtuales. La aplicación guiará a los usuarios hasta la parada más cercana para embarcar.

La zona de prueba abarca 15 kilómetros cuadrados en los distritos de Spandau, Charlottenburg-Wilmersdorf y Reinickendorf, con un horario de funcionamiento de lunes a viernes, de 09:00 a 16:00 horas. La participación estará abierta a los solicitantes seleccionados a partir de 2026, y se ofrecerán viajes gratuitos durante la prueba.

La fase de prueba finalizará en 2027, tras lo cual BVG y Moia tienen previsto introducir un servicio regular de lanzaderas autónomas en Berlín. BVG señala que el sistema puede ampliarse a flotas mayores -que podrían llegar a decenas de miles de vehículos- y extenderse a zonas de servicio más amplias.

moia.io, bvg.de (ambos en alemán)

Una versión de este artículo fue publicada por primera vez por Florian Treiß para la edición alemana de electrive.