EAFO: Alemania a la cabeza en estaciones de recarga para camiones

De ellos, 1.369 son de uso mixto para vehículos comerciales pesados y ligeros, mientras que 143 son exclusivamente para vehículos comerciales pesados. La EAFO se refiere sistemáticamente a estaciones de recarga en sus datos sobre vehículos comerciales, mientras que otras publicaciones se refieren claramente a puntos de recarga cuando hablan de infraestructura de recarga. Sin embargo, las estaciones de recarga también podrían referirse a columnas de recarga (con múltiples puntos de recarga).

Los Estados miembros de la UE con más estaciones públicas de recarga para vehículos industriales pesados (incluido el uso mixto) son Alemania (479), Suecia (278), Países Bajos (246), Dinamarca (158) y Francia (101). El uso mixto se determina a nivel de ubicación: "si una ubicación cuenta con dispositivos de recarga tanto para vehículos pesados como para vehículos comerciales ligeros, toda la ubicación se clasifica como de uso mixto", explica la EAFO.

En lo que respecta a la infraestructura disponible exclusivamente para vehículos industriales pesados, Suecia encabeza la lista con 42 estaciones, por delante de Francia (37), Alemania (21), Países Bajos (19) y Bélgica (15). Las cifras aquí son aún tan bajas que los planes de despliegue de los operadores individuales pueden tener un impacto masivo en las estadísticas de los países; por ejemplo, la empresa conjunta Milence es muy activa en los cinco primeros países.

La EAFO obtiene los datos de su socio técnico Eco-Movement. Eco-Movement, a su vez, obtiene los datos directamente de los operadores de los puntos de recarga, los recopila, los compara y comprueba su conformidad. Según la AFIR, sólo se incluyen las estaciones de recarga de acceso público. "Quedan excluidos los depósitos privados o las ubicaciones reservadas exclusivamente a flotas de vehículos", según la AFIR.

Los datos, que se publican ahora por primera vez, se actualizarán mensualmente a partir de ahora, a mediados de cada mes. El 15 de noviembre se publicarán los datos de octubre, a mediados de diciembre los de noviembre, y así sucesivamente. Los datos publicados ahora seguirán siendo la base de los próximos informes; no está previsto incluir datos históricos.

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Este artículo fue publicado originalmente por Sebastian Schaal para electrive's Edición alemana