Zeekr cambia a la tecnología de 900 voltios para el 7X
El Grupo Geely se encuentra actualmente en proceso de convertir los modelos de sus marcas de gama alta a la tecnología de 800 voltios, siendo los mejores ejemplos el Volvo EX90 y el Polestar 3. Con su marca premium puramente china Zeekr, el gigante automovilístico va un paso más allá y opta por el voltaje de 900 voltios.
A mediados de octubre se anunció que el Shooting Brake 001 estaría equipado con esta tecnología, y Zeekr ha iniciado ahora la preventa de la última versión 7X. La mayoría de las variantes de este modelo también cuentan con tecnología de 900 voltios. El modelo original se presentó en septiembre de 2024 con un sistema eléctrico de 800 voltios, por lo que la primera gran actualización ya está prevista para dentro de aproximadamente un año.
Los pre-pedidos pueden esperar un descuento
El renovado 7X ya se exhibe en salas de exposición de toda China, pero el lanzamiento oficial al mercado no se producirá hasta el 28 de octubre. Aunque la filial de Geely aún no ha anunciado los precios definitivos, los interesados ya pueden realizar el pedido anticipado del modelo renovado.
Zeekr mantiene los 800 voltios para el modelo base
Los cambios más significativos se encuentran en los bajos. El modelo base de 370 kW con tracción trasera sigue teniendo una batería de 75 kWh y 800 voltios en los bajos, que se supone que permite una autonomía CLTC de 620 kilómetros, pero para las variantes de gama más alta, Zeekr está cambiando a una batería de 103 kWh, conocida internamente como "Qilin", con tecnología de 900 voltios.
Esto puede combinarse tanto con la tracción trasera pura como con la tracción total y establece nuevos estándares en la tecnología de carga. La velocidad de carga está especificada en unos impresionantes 6C, lo que significa que la potencia de carga máxima debe ser de unos 618 kW. En condiciones ideales, esto permite aumentar el nivel de carga de la unidad de almacenamiento de energía de generosas dimensiones del 10% al 80% en sólo 10 minutos. Con la batería más pequeña de 800 voltios, el mismo proceso dura 30 segundos más.
La versión superior entrega 585 kW
El fabricante de automóviles chino afirma que la versión con tracción a las cuatro ruedas tiene una potencia del sistema de 585 kW. Esto permite al coloso de 4,83 metros de longitud y 2,4 toneladas de peso acelerar de cero a 100 km/h en sólo 2,98 segundos. Según la empresa, aún es posible una autonomía de 715 kilómetros con una conducción moderada. Sin embargo, la versión más económica es el modelo básico con la batería pequeña, que tiene un consumo estándar de sólo 13,9 kWh.
Tras la actualización, el 7X está equipado de serie con el paquete de asistencia al conductor "G-Pilot H7" de Zeekr. El sistema cuenta con un total de 31 sensores. Los ingenieros también confían en la tecnología LiDAR. En cuanto al hardware, Zeekr confía en el chip 'Nvidia Drive Thor-U' para este modelo, que tiene una potencia de cálculo de 700 TOPS.
El SUV es muy popular en China y es el segundo modelo más vendido de la filial de Geely. Sólo entre enero y septiembre de 2025 se vendieron 52.255 unidades en China. Zeekr no empezó a suministrar la versión anterior de 800 voltios del 7X a los mercados europeos, entre los que se incluyen Noruega, Países Bajos y Suecia, hasta mayo.
Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive.
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