El Yangwang U9 de BYD bate el récord de Nordschleife para coches eléctricos de serie
BYD está actualmente persiguiendo récords - y no sólo en términos de cifras globales de ventas de coches eléctricos, habiendo superado ya a Tesla en todo el mundo. Con el U9 Extreme, también persiguen trofeos. En septiembre, el hipercoche de la marca filial de BYD alcanzó una velocidad de 496 km/h en la pista de pruebas de Papenburg, Baja Sajonia, no sólo superando a todos los coches eléctricos, sino también batiendo el récord mundial del coche de producción más rápido del mundo, establecido hace cinco años por el Bugatti Chiron Super Sport 300+. El cohete V16 del Grupo VW fue casi 6 km/h más lento.
6:59.157 minutos: suficiente para un nuevo récord
El fabricante de automóviles ha anunciado ahora que el bólido de cuatro motores y 2.220 kW de potencia de BYD ha ganado otro trofeo en Alemania. Concretamente, en la legendaria Nordschleife del circuito de Nürburgring, donde los fabricantes de automóviles de todo el mundo se disputan cada centésima de segundo con sus modelos deportivos.
En el "Infierno Verde", como también se conoce al exigente circuito de carreras de la región de Eifel, el U9 Extreme grabó en el asfalto un tiempo de vuelta de 6:59.157. Fue pilotado por el piloto alemán Moritz Kranz, que cuenta con muchos años de experiencia en el Nordschleife.
Después de esto, el deportivo chino ha añadido otro título a su lista de logros: el modelo insignia de BYD es ahora el supercoche eléctrico más rápido y el coche eléctrico de producción más rápido de la historia en el Nordschleife. Ha batido el tiempo del anterior poseedor del récord en más de cinco segundos. El anterior poseedor del récord también procedía de China: SU7 Ultra de Xiaomi tardó 7:04.957 minutos a principios de verano. La berlina de cuatro puertas había arrebatado el título al hipercoche croata Rimac Nevera.
Un prototipo del Xiaomi SU7 Ultra fue más de medio minuto más rápido, en torno a los 6:22 minutos. Sin embargo, como no era legal en la calle y era cualquier cosa menos de producción estándar, pertenece a una categoría diferente.
"Nos dedicamos a superar los límites de lo que se puede conseguir con la tecnología, y Nürburgring es un reto tan legendario para los coches y los pilotos que es natural que nuestros ingenieros persigan allí sus sueños... El U9 Xtreme de edición limitada ha demostrado que no sólo es el coche más rápido del mundo en línea recta, sino también un vehículo con las prestaciones y las cualidades dinámicas necesarias para batir récords de vuelta en un circuito con una gran variedad de curvas", dijo la vicepresidenta y responsable de BYD en Europa, Stella Li, al comentar el éxito.
Las velocidades más altas del mundo del automóvil
El récord es, por supuesto, el reclamo perfecto para el Yangwang U9 Extreme, limitado a 30 unidades y disponible en China a un precio de 1,68 millones de yuanes, equivalentes a unos 200.000 euros. Mientras que los sistemas de 800 voltios se consideran actualmente la vanguardia de la tecnología en Europa, el biplaza impresiona con su arquitectura de 1.200 voltios. La batería de cuchillas con celdas LFP característica de la marca tiene una tasa de descarga excepcionalmente alta de 30C, unas diez veces superior a la de la mayoría de los coches eléctricos de uso cotidiano.
Mientras tanto, sus motores eléctricos alcanzan velocidades de hasta 30.000 revoluciones por minuto. La suspensión adaptativa "DiSus-X" se afinó especialmente para la carrera récord en el Nordschleife, y el coupé de casi 2,5 toneladas rodó sobre neumáticos especiales semi-slick.
Este artículo fue publicado originalmente por Elias Holdenried para Edición alemana de electrive
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