Tesla retira 13.000 vehículos eléctricos en EE.UU.

Tesla ha iniciado una llamada a revisión en EE.UU. de casi 13.000 vehículos Model Y y Model 3 equipados con contactores de batería defectuosos. El componente defectuoso puede provocar una pérdida repentina de potencia de propulsión. Hasta ahora no se conoce ningún accidente relacionado con este problema.

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Imagen: Tesla

La llamada a revisión afecta específicamente a 5.038 vehículos Modelo 3 del año modelo 2025, fabricados entre el 8 de marzo y el 12 de agosto de 2025, y a 7.925 vehículos Modelo Y del año modelo 2026, fabricados entre el 15 de marzo y el 15 de agosto de 2025. En total, están afectados 12.963 vehículos. Según un comunicado de Tesla, estos VE contienen contactores del paquete de baterías fabricados con solenoide InTiCa, "que pueden abrirse repentinamente debido a una mala conexión de la terminación de la bobina, causando potencialmente una pérdida repentina de propulsión", dijo el fabricante de VE.

En general, un contactor es un dispositivo de conmutación electromecánico en el que una bobina genera una fuerza magnética que acciona mecánicamente un contacto eléctrico. Aunque estos componentes suelen denominarse "relés" en las aplicaciones de baja y media corriente, el término "contactor" se establece en las aplicaciones de alta corriente. El contactor de alta tensión suele conectar o desconectar la batería de tracción del sistema de accionamiento eléctrico del vehículo. También hay contactores de carga o auxiliares en otras partes del VE.

Tesla afirma que sustituirá gratuitamente los contactores afectados por unidades certificadas que no contengan el solenoide InTiCa y mantengan la conexión de la bobina. El defecto no ha provocado ninguna colisión hasta el momento. La empresa con sede en Texas informó de que identificó el problema a través de los registros de servicio, y un equipo interno comenzó las investigaciones a principios de agosto.

En el documento oficial de llamada a revisión de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA), los fabricantes del componente defectuoso son la empresa mexicana Sistemas Mecatrónicos InTiCa (Tier-2) y la taiwanesa SongChuan (Tier-1).

caranddriver.comtesla.comstatic.nhtsa.gov (PDF)

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.

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