Ford detiene la producción del F-150 Lightning
Ford ha vuelto a suspender la producción de su camioneta eléctrica F-150 Lightning en su Centro de Vehículos Eléctricos de Rouge tras una interrupción el año pasado. El motivo son los problemas de entrega de aluminio provocados por un incendio en la fábrica del proveedor clave Novelis.
La producción de la F-150 con motor de combustión o propulsión híbrida, por el contrario, continúa e incluso está previsto que aumente para compensar las pérdidas causadas por el cese temporal de la producción del Lightning. Ford justifica su decisión de favorecer la versión con motor de combustión alegando que se necesita menos aluminio para su producción que para la versión eléctrica.
Aumento de la producción de motores de combustión
Según el fabricante de automóviles, el incendio podría reducir los beneficios antes de impuestos en mil millones. Para compensar esta cantidad, Ford planea contratar a 1.000 nuevos empleados para aumentar significativamente la producción de la F-150 de propulsión convencional. Si se suman todas las variantes, la serie F de Ford sigue siendo el modelo de vehículo más vendido en Estados Unidos. La producción anual aumentará en 50.000 unidades en 2026.
Ford tenía grandes esperanzas puestas en el F-150 Lightning totalmente eléctrico, pero no ha sido capaz de cumplirlas desde su lanzamiento al mercado en 2021. La camioneta eléctrica tiene más éxito en su segmento que sus competidoras, la Tesla Cybertruck y la Rivian R1T. Sin embargo, en general, el público al que se dirigen las camionetas estadounidenses parece seguir teniendo reservas sobre este tipo de sistema de propulsión.
Ford vendió 10.000 F-150 Lightning en el tercer trimestre, lo que supuso un récord. Sin embargo, esto se debió probablemente sobre todo a la expiración del crédito fiscal del gobierno para los coches eléctricos. Como esto se canceló el 30 de septiembre, hubo otra avalancha de modelos totalmente eléctricos en Estados Unidos.
Ford sigue teniendo pérdidas con los coches eléctricos
En general, los camiones eléctricos de plataforma siguen desempeñando un papel bastante secundario. Dado el significativo empeoramiento de las condiciones generales bajo la administración Trump y los actuales precios comparativamente bajos del combustible, es poco probable que esto cambie en un futuro previsible. Por tanto, aún no se sabe cuándo reanudará el gigante estadounidense la producción del F-150 Lightning. El portal estadounidense Electrek cuestiona abiertamente que se vaya a reanudar la producción del pick-up eléctrico.
Las alentadoras cifras globales del tercer trimestre, publicadas por Ford el 23 de octubre, reflejan esta situación. El fabricante de automóviles con sede en Dearborn superó las expectativas en términos de ventas y beneficios. Sin embargo, en la actualidad el negocio está impulsado principalmente por los motores de combustión, sobre todo en el sector de los vehículos comerciales.
La división de motores de combustión "Ford Blue" mostró un crecimiento decente, mientras que la La división de vehículos eléctricos "Model e" registró pérdidas de $1.400 millones, o aproximadamente 1.200 millones de euros, en el tercer trimestre, lo que supuso $200 millones más que en el mismo periodo del año anterior. De enero a septiembre, las pérdidas de la división eléctrica ascendieron a $3.600 millones.
Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive.
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