¿Va a traer Xpeng la furgoneta eléctrica X9 a Europa?

Aunque la envoltura del vehículo oculta algunos detalles, la película estampada en blanco y negro no puede ocultar por completo las formas características de la parte delantera y trasera. El vehículo que carga en un hipercargador de E.On Drive Infrastructure en Dinamarca no es un prototipo de un fabricante de automóviles europeo: Se trata de un Xpeng X9, que actualmente sólo está disponible en China. Xpeng también expuso un vehículo de este tipo en la IAA Mobility en septiembre, pero el X9 no está disponible para su compra en Europa por el momento.

La furgoneta, con capacidad para siete personas y 5,29 metros de longitud, es un espectáculo impresionante. La distancia entre ejes supera los 3,16 metros, lo que debería proporcionar un amplio espacio en el interior. En China, este tipo de furgonetas premium son muy populares como lanzaderas VIP, coches de lujo con chófer u oficinas móviles. Volvo también ofrece una furgoneta eléctrica de este tipo en China, que no está a la venta en Europa. Mercedes también tiene en el punto de mira este segmento con su Sucesores del EQV, el VLE y el VLS.

Aunque está claro que Mercedes-Benz Vans también ofrecerá estos modelos en Europa, la situación está menos clara para Xpeng. Un único prototipo deja mucho margen de maniobra, desde pruebas puramente técnicas hasta pruebas de conducción de una versión revisada en Europa para ocultarla al público chino. Pero el hecho de que el Xpeng esté aparentemente tomando energía de una estación de carga CCS en Dinamarca sin adaptador sugiere que Xpeng está al menos considerando lanzar el X9 en Europa.

Xpeng Alemania sigue sin pronunciarse sobre un posible lanzamiento al mercado de una versión CCS del X9 adaptada para Europa. "Nuestro departamento de I+D en Múnich dispone actualmente de vehículos para pruebas, pero eso no significa que vaya a producirse un lanzamiento al mercado europeo", dijo un portavoz contactado por electrive. "Comunicaremos si esto ocurrirá a su debido tiempo".

En China, Xpeng había presentado dos versiones del X9 a finales de 2023, uno con tracción delantera de 235 kW y un motor eléctrico adicional opcional de 135 kW en el eje trasero para la tracción total. El modelo de tracción delantera contaba con células LFP de Eve Energy con un contenido energético total de 84,5 kWh en los bajos, mientras que el modelo de tracción total contaba con células NMC de CALB, combinadas en un paquete de baterías de 101,5 kWh.

Sin embargo, estos datos tienen ya dos años, bastante tiempo en la industria china del automóvil eléctrico. Xpeng ya ha revisó su G6 y G9, que acaban de lanzarse en Europa este otoño, equipándolos, entre otras cosas, con nuevas baterías con una capacidad de carga de hasta 525 kW. Descubra cómo se comportó el G6 Performance en su primera salida in nuestro informe de prueba de conducción.