Bosch prorroga el contrato del CEO Hartung
Un portavoz de Bosch en la sede de la empresa en Gerlingen, cerca de Stuttgart, ha confirmado que el contrato laboral de Hartung ya ha sido prorrogado. A diferencia de otras empresas de tamaño similar, el conglomerado, con su importante división de suministros para la automoción, no es una sociedad anónima, sino una sociedad de responsabilidad limitada (GmbH) que pertenece mayoritariamente a la Fundación Robert Bosch. Como resultado, Bosch no está sujeta a los requisitos habituales de divulgación de información de una AG o SE y, por lo tanto, no estaba obligada a anunciar la prórroga del contrato.
Esto también concuerda con el hecho de que el portavoz no proporcionó más detalles sobre la prórroga del contrato, sino que se limitó a confirmar el hecho en sí. Se desconoce la duración del contrato. Según HandelsblattSe dice que el contrato se ha prorrogado cinco años más, hasta 2031.
Hartung asumió la presidencia de la junta directiva de Bosch en Enero de 2022. Si su nuevo contrato se extiende efectivamente hasta finales de 2031, habrá dirigido el conglomerado durante unos diez años - al igual que sus tres predecesores. En total, Robert Bosch GmbH, que tiene más de 139 años, sólo ha tenido siete jefes desde su fundación.
El propio Hartung lleva mucho más tiempo en la empresa: se incorporó a Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH en 2004 y fue nombrado miembro del consejo de administración de Robert Bosch GmbH en 2013, donde fue responsable de energía y tecnología de edificios, así como de tecnología industrial. De 2019 a 2022, fue responsable de Mobility Solutions, es decir, del negocio de proveedores, en el consejo de administración.
Como muchos otros proveedores, Bosch también tiene dificultades en la actualidad. La producción de vehículos está estancada en todo el mundo y el crecimiento en áreas futuras clave en las que Bosch ha invertido mucho no está llegando tan rápido como se esperaba. Entre ellas se encuentran la conducción autónoma, pero también la electromovilidad y, en particular, las pilas de combustible, por las que Bosch ha apostado fuertemente.
En septiembre, el mayor proveedor mundial de automóviles endureció sus medidas de austeridad y anunció la eliminación de otros 13.000 puestos de trabajo (además de los 9.000 recortes de empleo ya anunciados), muchos de ellos en Alemania. En vista de estas medidas de reducción de costes, la prórroga del contrato de Hartung se considera una señal de confianza.
Bajo la dirección de Hartung y Markus Heyn, director general de movilidad, Bosch ha iniciado un cambio de estrategia. Actualmente, los vehículos se están replanteando desde cero, por lo que tanto los fabricantes como los proveedores tienen que "pensar de forma mucho más holística", como dijo recientemente Heyn en una entrevista en vídeo con electrive. Limitarse a delimitar responsabilidades ya no tiene sentido.
En 2024, las ventas de la división de proveedores se redujeron en un 0,7 por ciento hasta los 55.800 millones de euros. En la IAA, sin embargo, Bosch declaró que espera un aumento de las ventas de algo menos del dos por ciento para el año en curso. Mobility Solutions es el mayor sector de negocio de Bosch, con más del 60 por ciento de las ventas del grupo.
Este artículo fue publicado originalmente por Sebastian Schaal para electrive's Edición alemana
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