Stellantis inicia la producción del nuevo Jeep Compass
Jeep anunció oficialmente el inicio de la producción el miércoles 29 de octubre. Sin embargo, las fotos publicadas con el comunicado, que muestran las primeras unidades del Compass, están fechadas los días 22 y 23 de octubre, lo que indica que la producción ya llevaba algún tiempo en marcha. En la mayoría de los casos, el comunicado de "inicio de la producción" marca el momento en que los vehículos de los clientes comienzan a ensamblarse, mientras que la producción en preserie suele comenzar semanas o incluso meses antes.
El nuevo Jeep Compass se basa en la plataforma STLA Medium de Stellantis. El DS N°8 ya se está construyendo sobre esta plataforma en Melfi, incluida una versión totalmente eléctrica. El nuevo El Lancia Gamma le seguirá en 2026y un Ya en 2022 se habló de un modelo Opel de la misma planta. Otros modelos STLA Medium se fabrican en diferentes plantas de Stellantis, como el Peugeot E-3008, el E-5008 y el Opel Grandland Electric. Con 4,55 metros de longitud, el Compass se sitúa entre los vehículos más compactos de la plataforma, con una longitud similar a la del E-3008. El E-5008, por el contrario, es 24 centímetros más largo.
La gama de propulsores es casi idéntica en todos los modelos. El Jeep Compass totalmente eléctrico se lanzará con un sistema de tracción delantera de 157 kW emparejado con el conocido paquete de baterías de 74 kWh. Más adelante llegará una versión con tracción total de 276 kW, lo que dará al Compass más potencia que las variantes de tracción total de los modelos Peugeot, que ofrecen hasta 239 kW.
La producción en Melfi, sin embargo, comienza con la versión de tracción delantera.
Según Stellantis, la planta de Melfi tiene "una larga herencia Jeep". En 2014, Melfi se convirtió en el primer centro de producción de Jeep fuera de Norteamérica, fabricando inicialmente el Renegade y posteriormente el Compass, incluida la variante híbrida enchufable. Con el lanzamiento del nuevo Compass de tercera generación, Jeep ofrece ahora el modelo como vehículo totalmente eléctrico, al tiempo que sigue produciendo versiones híbridas e híbridas enchufables.
La decisión de construir el nuevo modelo en Melfi no sólo se vio influida por esta historia. "Gracias a una línea de montaje ultraflexible, la planta puede adaptarse en tiempo real a la demanda del mercado, ajustando la mezcla de vehículos producidos, hasta 100% BEV si es necesario. Esta 'libertad de producción' garantiza que la capacidad industrial evolucione junto con la elección de los clientes", declaró Stellantis, subrayando su estrategia multienergética.
El Jeep Compass de Melfi no se limita al mercado europeo sino que se posiciona como un modelo global para la marca. Según la empresa, el Compass de tercera generación se venderá en 60 países, incluidos Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia y Nueva Zelanda, todos ellos suministrados desde Italia. "Con la producción ya en marcha, se marca un nuevo capítulo para Jeep en Europa: diseñado, ideado y fabricado en Italia, el Nuevo Compass establece nuevas referencias en el segmento C-SUV en todo el mundo, ofreciendo a los clientes una versatilidad, capacidad e innovación inigualables", afirmó Jeep.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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