El Gobierno británico "reducirá la burocracia" en torno a la recarga de vehículos eléctricos domésticos
Hay dos ideas principales en juego: obligar a instalar puntos de recarga de VE en los aparcamientos cubiertos de nueva construcción y eliminar los requisitos de permiso de obras para quienes no dispongan de entradas de vehículos y deseen instalar sumideros de recarga en las aceras. En la actualidad, la instalación de un cargador de VE fuera de una calzada privada se clasifica como urbanización, lo que significa que los solicitantes deben pasar por una larga solicitud de permiso de obras si quieren instalar una recarga de VE en la acera. Esto incluye cumplir requisitos como minimizar el "impacto visual" en el área local, hacer que el cargador sea "discreto" y navegar por una red de restricciones urbanísticas. Eliminar algunos de estos requisitos agilizaría enormemente la capacidad tanto de organizaciones como de particulares para instalar nuevos cargadores en la vía pública.
Además, el Gobierno está estudiando formas de agilizar las solicitudes y reembolsar las tasas a quienes deseen instalar cargadores de vehículos eléctricos en carretera, así como "reforzar las protecciones contra el cobro excesivo por parte de los propietarios a los inquilinos por la carga doméstica por encima de la tarifa de mercado". Ha dicho que quiere garantizar que más personas tengan "acceso a las tarifas eléctricas domésticas", pero los detalles sobre cómo se logrará esto aún no están claros.
El Departamento de Transportes afirma que ahora planea lanzar "en breve" una consulta sobre el paquete para que el sector pueda ayudar a dar forma a las nuevas reformas.
Transport Secretary Heidi Alexander said: “These reforms will improve infrastructure for the EV revolution, increase chargepoints across the country and open up affordable home charging to thousands more households. It’s good news for drivers and a big boost for the growing British EV industry – cutting costs and supporting jobs to deliver our Plan for Change.
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