EnBW reducirá los precios de las tarifas en diciembre

Después de que el precio de la recarga ad hoc en los puntos de recarga de EnBW se redujera a 0,79 euros/kWh en agosto, EnBW también está ajustando los precios de recarga en las tarifas de recarga de EnBW mobility+ a partir del 1 de diciembre. Las nuevas tarifas de recarga forman parte de una reducción mayor de los precios de la electricidad, el gas y la calefacción, pero éstos no entrarán en vigor hasta finales de año, mientras que las tarifas de recarga entrarán en vigor en diciembre.

Los nuevos precios en detalle: La tarifa de recarga S sin cuota base mensual será tres céntimos por kilovatio hora más barata a partir del mes que viene, con lo que el precio bajará de 0,59 a 0,56 euros/kWh. La tarifa M (5,99 al mes) también se reducirá tres céntimos, hasta 0,46 por kWh. La tarifa L superior se mantendrá en 0,39 por kWh, pero la cuota básica mensual se reducirá de 17,99 a 11,99. Y en cuanto a la itinerancia, el límite inferior para cargar en puntos de recarga de otros operadores bajará de 0,59 a 0,56 por kWh, mientras que el límite superior se mantendrá constante en 0,89 por kWh. "Esto significa que los precios de la oferta de recarga de EnBW mobility+ se sitúan en general en el extremo inferior de la media del mercado. Todos los clientes serán informados individualmente de su reducción de precios en los próximos días", anunció EnBW.

En comparación con la tarifa S, la tarifa de recarga M ofrece una ventaja de precio de diez céntimos a partir de 60 kWh al mes. Con la tarifa básica reducida, la tarifa de recarga L ya merece la pena en comparación con la opción S a partir de poco más de 70 kWh al mes - si sólo o casi exclusivamente recarga en puntos de recarga de EnBW, porque el rango de precios conocido se mantiene casi constante en todas las tarifas en itinerancia - más sobre esto en un momento.

Tres céntimos menos por kilovatio hora parece una reducción de precio bastante insignificante. En una entrevista con electrive, Lars Jacobs, director comercial de E-Mobility en EnBW, afirma que un cliente con la tarifa M puede ahorrar hasta 100 euros al año. "Regularmente estudiamos dónde podemos ofrecer a nuestros clientes reducciones de costes u otras ventajas. Tras bajar los precios ad hoc de la recarga rápida a 0,79 euros/kWh en agosto, ahora podemos ofrecerla a todos nuestros clientes de forma generalizada. Nuestra última reducción de precios significa que los clientes de la tarifa M, es decir, los consumidores medios, pueden ahorrar hasta 100 euros al año", dijo Jacobs.

Para calcular los precios de las tarifas se tienen en cuenta varios factores, como la adquisición de electricidad, las tarifas de uso de la red y las inversiones en infraestructuras. En este caso, la bajada de las tarifas de la red a finales de año es una de las razones de la reducción de precios, pero no la única. Por término medio en toda Alemania, las tarifas de red bajarán 1,95 céntimos por kilovatio hora a partir de enero, aunque hay algunas diferencias significativas dentro de Alemania.

EnBW no tiene planes para precios de carga dinámicos a corto plazo

"Necesitamos una normativa gubernamental fiable. Cuando el gobierno toma medidas para reducir los costes de la electricidad, trasladamos estos beneficios a nuestros clientes. Aunque no se haya aplicado la reducción del impuesto sobre la electricidad para los particulares, hay otros avances alentadores", declaró Jacobs a electrive. "Existe un debate muy emotivo sobre el nivel de los precios de las tarifas. Para nosotros es importante que sean justos, fiables y previsibles. A pesar de que el mercado se ha movido mucho, nuestros precios se han mantenido constantes y predecibles durante más de un año, y con nosotros no tiene que contratar una suscripción de 12 meses. No sólo hemos visto reducciones de costes, por ejemplo, la cuota de GEI no ha evolucionado como se esperaba".

Jacobs pretende mantener el conocido cálculo mixto y los mismos precios de recarga en toda Alemania en las tres tarifas (más la opción ad hoc). En mayo, el consejero delegado de Ionity, Jeroen van Tilburg, subrayó en una entrevista con electrive que los precios de recarga dinámicos son prácticamente su escenario ideal para el futuro. "Sabemos por numerosas encuestas a clientes que nuestros clientes quieren precisamente esta previsibilidad y fiabilidad de precios constantes", afirma el CCO de EnBW mobility+. "Por supuesto, hay un grupo de usuarios al que le gustan los precios dinámicos ad hoc y los quiere. Sin embargo, los precios dinámicos no significan necesariamente que las cosas vayan a ser siempre más baratas. También hay momentos en los que resulta más caro que con un cálculo mixto constante".

Su explicación: el precio de la electricidad en sí representa alrededor del 30% de los costes de tarificación, pero dos tercios de éste se componen de tasas de red, componentes fiscales y otros factores que no tienen nada que ver con el precio de la electricidad en la bolsa de electricidad. Este precio de la electricidad sólo representa una pequeña parte del precio de recarga, por lo que el impacto de un cambio en el precio de la electricidad sobre el precio de recarga sería correspondientemente pequeño.

La tarificación ad hoc, o tarificación sin registro con pago directo con tarjeta de crédito, por ejemplo, no desempeña un papel importante en los planes de EnBW. "Para nosotros, la tarificación ad hoc sólo tiene una relevancia marginal. Alrededor del 95% de nuestros clientes cargan utilizando una tarifa de recarga. La movilidad eléctrica funciona de forma diferente al repostaje; es un negocio digital", afirma Jacobs. "En mi opinión, la comparación con las gasolineras es errónea: allí, es bastante normal que los precios fluctúen a lo largo del día o dentro de la ciudad y en la autopista. Nuestros precios de recarga son los mismos en los más de 7.500 puntos de recarga rápida de EnBW en toda Alemania, independientemente de cuándo y dónde cargue: Sé lo que obtengo".

Sin embargo, esto sólo se aplica a los puntos de recarga propios de EnBW. En itinerancia, los precios del kWh ofrecidos por EnBW mobility+ varían en función del operador, oscilando en el futuro entre 0,56 y 0,89 euros/kWh. También en este caso, EnBW afirma que repercutirá la evolución positiva en sus propios clientes si sus socios de itinerancia aplican precios B2B más bajos. EnBW no quiere dar una cifra concreta ni un porcentaje de cuántos de los más de 900.000 puntos de recarga en itinerancia en 17 países europeos entran en la nueva horquilla de precios de 56 céntimos: Tal afirmación podría entenderse como una promesa que EnBW no puede cumplir: los precios y las clasificaciones están sujetos a cambios, y es posible que se añadan nuevos puntos de recarga de mayor categoría, lo que afectaría al porcentaje de puntos de recarga de bajo coste. Todo lo que podemos decir es lo siguiente: debería ser posible recargar por 0,56 euros/kWh en itinerancia en un porcentaje de dos dígitos de todos los puntos de recarga.

Lo que Jacobs subraya repetidamente en la entrevista es que, a pesar de las inversiones en aparcamientos de recarga HPC a lo largo de las autopistas y en aparcamientos de supermercados, EnBW seguirá gastando dinero en ampliar la red. "Generamos un resultado de explotación positivo por primera vez en 2024. Sin embargo, pasarán algunos años más antes de que el negocio sea capaz de mantenerse por sí mismo en términos de amortización y costes de inversión", afirma el director comercial de E-Mobility. "Como empresa, estamos realizando grandes inversiones iniciales de hasta 200 millones de euros al año. Nuestra red de recarga rápida se ha ampliado en función de la demanda prevista para los próximos cinco años y se ha diseñado para que pueda ampliarse según las necesidades. A largo plazo, esto sólo será posible si el modelo de negocio es rentable".

Fuente: Información por correo electrónico

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.