Toyota vuelve a retrasar la construcción de una fábrica de baterías

Según el periódico japonés Nikkei, Toyota ha retrasado ahora el calendario de construcción de su proyectada planta de baterías para vehículos eléctricos en la prefectura de Fukuoka por segunda vez. El periódico cita a Seitaro Hattori, gobernador de la prefectura del suroeste de Japón, que anunció el retraso a finales de la semana pasada tras una reunión con el presidente de Toyota, Koji Sato.

Inicialmente estaba previsto que la fábrica comenzara a funcionar en 2028. Toyota no ha fijado una nueva fecha objetivo. Sin embargo, el fabricante de automóviles subrayó que los planes no se han desechado, sino que simplemente se han pospuesto. El informe añade que "parte de la producción allí podría destinarse a vehículos o componentes".

Un breve resumen: Hace aproximadamente un año y medio, Nikkei supo que Toyota planeaba construir una nueva planta de baterías para vehículos eléctricos en Kyushu, una isla del suroeste de Japón. El futuro operador fue bautizado como Primearth EV Energy, filial de Toyota, que se fundó en 1996 con otro nombre como empresa conjunta entre Toyota y Panasonic. Toyota poseía una participación del 80,5% desde 2010. En marzo de 2024, Toyota adquirió el 19,5% restante de las acciones de Panasonic, convirtiendo a Primearth EV Energy en una filial de su propiedad. Tras la adquisición total, la empresa pasó a llamarse Toyota Battery en octubre de 2024.

Ya entonces, el polígono industrial Shin-Matsuyama Seaside, en la ciudad portuaria de Kanda, se consideró el emplazamiento preferido para la nueva fábrica de baterías. El emplazamiento se encuentra a unos 40 kilómetros de la planta de vehículos de Toyota en Miyata, en la ciudad de Miyawaka (también en la prefectura de Fukuoka), donde actualmente se fabrican los modelos Lexus UX, NX, RX y ES. En febrero de 2025, Nikkei informó de que, efectivamente, Toyota había comprado terrenos por valor de unos 6.000 millones de yenes (unos 34 millones de euros) en el parque industrial. A cambio, la empresa debía iniciar la construcción en un plazo de tres años.

Toyota habría reafirmado su intención de cumplir este acuerdo, según el periódico japonés. En un principio, estaba previsto que el acuerdo sobre el emplazamiento de la planta se firmara con el gobierno de la prefectura en abril de este año. Sin embargo, en marzo, Toyota anunció que pospondría el proyecto hasta otoño debido al descenso de la demanda de vehículos eléctricos. Ahora se ha vuelto a retrasar.

asia.nikkei.com (paywall)

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.