Verge presenta una motocicleta eléctrica actualizada en el EICMA

El Verge TS Pro es el modelo más popular del fabricante de motocicletas eléctricas. El nuevo desarrollo es una prueba de la "gran experiencia en diseño e ingeniería", como afirma con confianza Verge. Las innovaciones pretenden llevar las características técnicas de la motocicleta y la experiencia del usuario a un nivel completamente nuevo".

La característica más distintiva de la TS Pro, el motor eléctrico, también contribuye a ello. La versión original, que entró en producción en serie en 2023, ya utiliza un motor de llanta desarrollado por la start-up finlandesa (y ahora filial de Verge) Donut Labs. Como este motor de cubo de rueda está integrado en la llanta, el neumático trasero aparece vacío, lo que contribuye en gran medida al aspecto futurista de la motocicleta.

El nuevo y patentado Motor Donut 2.0 ofrece la misma potencia de 102 kW y, como antes, hasta 1.000 Nm de par motor, pero la segunda generación es un 50% más ligera. Esto no sólo reduce el peso total de la motocicleta eléctrica a 230 kilogramos (antes 245 kg), sino también las masas no suspendidas en la parte trasera. Se dice que esto mejora "significativamente" la eficiencia, la estabilidad y el control. Verge no especifica exactamente en qué consisten los nuevos desarrollos del motor. Donut Lab fue noticia en enero cuando presentó una versión para automóvil del motor Donut con 630 kW de potencia y 4.300 Nm de par en un tamaño que, según se dice, encaja en un neumático de 21 pulgadas.

Según The Verge, la batería también se ha mejorado y ahora tiene un contenido energético de 20,2 kWh, lo que debería permitir una autonomía de hasta 350 kilómetros y unos tiempos de carga rápida inferiores a 35 minutos, aunque estas dos últimas cifras corresponden a las especificaciones anteriores a la actualización. En la práctica, el TS Pro debería ser capaz de recargar suficiente energía para 100 kilómetros en 15 minutos. En Europa, esto es posible en estaciones de recarga CCS, mientras que la versión norteamericana cuenta con una conexión NACS.

Basándonos en nuestras propias pruebas de conducción y en los comentarios de los clientes, también se ha reajustado el chasis. El ángulo del asiento también se ha ajustado para proporcionar una posición de asiento más cómoda y ergonómica. Otras actualizaciones se refieren al puesto de conducción. "La rediseñada Verge TS Pro incorpora pantallas más grandes y claras que mantienen al conductor informado sobre el estado, el entorno y los mensajes de advertencia de la motocicleta. La nueva interfaz de usuario es aún más intuitiva y ofrece una selección ampliada de datos de conducción", según la empresa. También se ha mejorado la conectividad, por ejemplo, mediante una conexión Bluetooth integrada.

La nueva versión de la Verge TS Pro ya está disponible en el sitio web de Verge y en los concesionarios de Verge Motorcycles en Alemania y el Reino Unido. En Estados Unidos, la motocicleta sólo está disponible para pedidos anticipados. Se podrán realizar pruebas de conducción en los concesionarios europeos y en Estados Unidos a partir de principios de 2026. Sin embargo, el precio es elevado: en Alemania, la máquina puede configurarse a partir de 36.581 euros. La versión global/inglesa del sitio muestra un precio más asequible de 29.900 euros, aunque no incluye impuestos ni tasas.

vergemotorcycles.com (página del producto), vergemotorcycles.com (anuncio)

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.