China alcanza nuevos récords de vehículos eléctricos en octubre

China logró otro mes récord en ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Tanto las ventas totales de vehículos de nueva energía como los volúmenes de vehículos eléctricos de batería alcanzaron nuevos máximos.

En octubre se vendieron 1,715 millones de los denominados Vehículos de Nuevas Energías (VNE - BEV, PHEV, EREV y FCEV), lo que supone un aumento de 111.000 unidades respecto al año anterior. mes récord de septiembre de 2025, lo que representa un nuevo aumento del 6,9%. En comparación con con el mismo mes del año pasador, se vendieron 285.000 NEV más, lo que corresponde a un crecimiento interanual del 20%.

Es importante señalar que las cifras publicadas por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) se refieren a las entregas al por mayor -el número de vehículos vendidos por los fabricantes chinos- y, por tanto, incluyen las exportaciones. En octubre, se exportaron 256.000 vehículos de nueva energía, lo que deja 1,459 millones de VNE para el mercado nacional. Esto sigue representando un aumento del 12,1% respecto a octubre de 2024 y un 5,6% más que en septiembre. Las ventas nacionales de NEV han superado el nivel del año anterior en todos los meses de 2025.

Los vehículos eléctricos de batería también alcanzaron un nuevo récord en octubre. Tras superar la marca del millón por primera vez en septiembre con 1,058 millones de unidades, la cifra de octubre subió aún más hasta los 1,109 millones de BEV. Esto representa un crecimiento del 31,7% en términos mayoristas, superando al segmento general de los NEV. Con 166.000 BEV exportados, algo menos de un millón de nuevos coches eléctricos entraron en las carreteras chinas. Este umbral aún podría superarse antes de finales de 2025.

Los híbridos enchufables se estancan

Los híbridos enchufables, incluidos los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), aumentaron sólo un 3% en octubre, alcanzando las 605.000 unidades. Aunque esta cifra representa un aumento del 10,8% respecto a septiembre y el mejor mes del año hasta la fecha, sólo está ligeramente por encima del 587.000 unidades registradas en octubre de 2024. Hace un año, los PHEV fueron el segmento de mayor crecimiento en China, con un aumento del 89%, mientras que los BEV crecieron un 30,4%. Desde entonces, las ventas de BEV han seguido aumentando de forma constante, pasando de 842.000 a más de 1,1 millones de unidades, mientras que los híbridos enchufables se han mantenido prácticamente estables.

Entre todas las cadenas cinemáticas, en octubre se vendieron 3,322 millones de vehículos, un 8,8% más que un año antes y un 3% más que en septiembre. Como los NEV crecieron más rápido que el mercado en general, su cuota aumentó significativamente hasta el 51,4%, la primera vez que se supera el umbral del 50%. Sin embargo, esta cifra se basa en las entregas al por mayor, incluidas las exportaciones. El crecimiento con respecto a septiembre (49,0%) y al año anterior (46,8%) sigue siendo considerable.

BYD sigue enfrentándose a los retos de las ventas

De los cerca de 1,7 millones de NEV vendidos en octubre, 441.706 procedían de BYD. Aunque se trata del mejor resultado del año para BYD, sigue estando por debajo de los niveles récord alcanzados en 2024, cuando la empresa superó por primera vez las 500.000 ventas mensuales. En comparación con septiembre de 2025, las ventas de BYD aumentaron un 11,5%. Los 222.559 BEV de la empresa aumentaron un 17,4% interanual, pero sus 214.297 híbridos enchufables descendieron un 31,1%. Se trata del sexto mes consecutivo en el que los volúmenes de PHEV de BYD no alcanzan las cifras del año pasado.

Tesla no ha podido beneficiarse del creciente mercado de los BEV. Tras un fuerte septiembre con 90.812 unidades, las entregas al por mayor cayeron a 61.497 en octubre. Las ventas nacionales al por menor fueron inferiores, mientras que las exportaciones aumentaron. El Model Y registró 19.488 ventas nacionales -su mes más flojo desde marzo-, mientras que las ventas del Model 3 aumentaron un 52,5% hasta las 6.518 unidades.

Según CN EV PostSegún el informe, el descenso puede estar relacionado con la disminución de la demanda del Modelo Y de batalla larga y seis plazas, específico para China, lanzado en agosto. Desde entonces, Tesla ha introducido una nueva variante del Modelo Y con tracción trasera y la mayor autonomía de la gama, lo que podría impulsar los resultados de noviembre.

Leapmotor volvió a superar a Tesla en octubre con 70.289 vehículos, estableciendo un sexto récord mensual consecutivo. Un año antes, la marca vendió 38.177 unidades, lo que representa un aumento del 84,1%. En lo que va de 2025, Leapmotor ha entregado 465.805 vehículos, lo que supone un aumento interanual del 120%. La empresa tiene previsto presentar el primer modelo de su asequible serie A, el A10, a finales de este mes, lo que podría impulsar aún más el crecimiento.

Xiaomi continúa su rápido crecimiento

Xiaomi sigue por detrás de Tesla a pesar de su fuerte expansión. El recién llegado vendió 48.654 unidades de sus modelos SU7 y YU7 en octubre, lo que supone un segundo mes consecutivo por encima de las 40.000 unidades. Se espera alcanzar el umbral de las 50.000 unidades en noviembre. Con 315.376 vehículos vendidos este año, Xiaomi va camino de alcanzar su objetivo anual de 350.000 unidades antes de lo previsto.

Xpeng también superó las 40.000 unidades por segundo mes consecutivo, entregando 42.013 vehículos, lo que supone un aumento del 76% respecto a octubre de 2024. A diferencia de Xiaomi, Xpeng continúa su expansión internacional, añadiendo siete nuevos mercados sólo en octubre. Nio también superó las 40.000 entregas por primera vez, con 40.397 vehículos en total. Dentro del grupo, la marca de gama media Onvo superó a la marca principal Nio, entregando 17.342 unidades frente a las 17.143 de Nio. El compacto premium Firefly aportó 5.912 unidades.

Dentro del Grupo Geelyla marca NEV Galaxia Geely alcanzó las 127.476 unidades en octubre, duplicando su volumen interanual. La marca ha superado el millón de ventas en 2025. El Grupo Zeekr, también parte de Geely, entregó 61.636 NEV, incluyendo 21.423 vehículos Zeekr y 40.213 unidades Lynk & Co.

Beijing Electric Vehicle Co. (BJEV), la filial de vehículos eléctricos de BAIC, duplicó sus ventas en octubre hasta alcanzar las 30.542 unidades, lo que supone un aumento interanual del 112%. Las ventas de Arcfox se duplicaron con creces hasta los 23.387 vehículos, mientras que la marca premium Stelato, una empresa conjunta de Huawei y BAIC, alcanzó las 6.700 unidades.

Voyah, la marca premium de vehículos eléctricos de Dongfeng, alcanzó un nuevo récord con 17.218 vehículos, un 69,5% más que un año antes, lo que la acerca al volumen de Nio.

Li Auto se mantiene por debajo de sus resultados anteriores. El fabricante, centrado inicialmente en los modelos de gama extendida, entregó 31.767 vehículos en octubre, un 38,25% menos que un año antes. Es el cuarto mes consecutivo de resultados inferiores en comparación con 2023. A pesar de las fuertes ventas entre febrero y mayo, los volúmenes han descendido de forma constante desde mediados de año.

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