Subaru desprioriza los modelos eléctricos y se centra más en los híbridos
Subaru pretende redistribuir los fondos de su presupuesto de electrificación previsto de 1,5 billones de yenes (unos 8.400 millones de euros). El fabricante de automóviles japonés había reservado esta cantidad para la transición de su cadena cinemática hasta 2030. Según Nikkei Asia, el plan se ha revisado ahora para que una mayor parte de los fondos se destine a los vehículos híbridos y menos a los modelos eléctricos de batería. "Dada la creciente demanda de híbridos y la revalorización de los motores de combustión interna, es conveniente retrasar el momento de la inversión en la producción masiva de vehículos eléctricos a gran escala", declaró el presidente Atsushi Osaki, según Nikkei Asia, durante una conferencia sobre resultados financieros.
El presupuesto de 1,5 billones de yenes para la electrificación hasta 2030 fue anunciado por Subaru en 2023. Aunque la cantidad total permanece inalterada, la empresa se refiere ahora a su hoja de ruta como una "inversión de crecimiento". Ya se han gastado alrededor de 300.000 millones de yenes (aproximadamente 1.670 millones de euros) y ahora se está revisando la asignación de los 1,2 billones de yenes restantes, según Nikkei. Lo que está claro es que los modelos híbridos y de gasolina volverán a tener prioridad sobre los vehículos puramente eléctricos.
Subaru planea lanzar cuatro SUV eléctricos en cooperación con Toyota para finales de 2026 se mantiene sin cambios. Sin embargo, la empresa está considerando posponer la introducción de otros cuatro modelos eléctricos que inicialmente estaban programados para su desarrollo interno para 2028.
El fabricante japonés ya no facilita objetivos de ventas actualizados. En 2023, Subaru había anunciado el objetivo oficial de vender 600.000 vehículos eléctricos de batería al año para 2030, lo que representaría el 50% de sus ventas mundiales. Esa hoja de ruta había supuesto un aumento significativo respecto a una estrategia publicado a principios de 2020que había previsto una tasa de electrificación del 40%, incluyendo tanto los vehículos híbridos como los eléctricos, para 2030.
El primer modelo totalmente eléctrico de Subaru fue el Solterra, lanzado en 2022 y basado en la tecnología de Toyota. Durante mucho tiempo, siguió siendo el único VE de la empresa, hasta la introducción a principios de este año del Trailseeker EV y Todoterrenos desconocidos, ambos desarrollados también con Toyota. Subaru también ha anunciado una actualización de su modelo debut, el Solterra.
La estrategia de electrificación de Subaru se está viendo afectada principalmente por las cambiantes condiciones del mercado en Estados Unidos, una región clave de ventas para la marca. Hace dos años, la empresa había previsto vender 400.000 vehículos eléctricos de batería al año en EE.UU. para 2028. El objetivo global de 600.000 vehículos se fijó originalmente para 2030. En 2023, Subaru también anunció planes para empezar a producir vehículos eléctricos en Estados Unidos a partir de 2027, aunque la empresa no ha confirmado si ese plan se mantiene.
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.
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