Wallbox lanza el Supernova PowerRing de 400 kW
Según Wallbox, el PowerRing enlaza varios cargadores Supernova dentro de una única red que distribuye la energía dinámicamente entre las tomas. Cada configuración puede incluir hasta tres unidades Supernova y seis puntos de carga, lo que permite capacidades instaladas de 240, 480 o 720 kW. A diferencia de sistemas como el Hypercharger HYC1000 de Alpitronic o los Supercargadores Tesla, la solución de Wallbox Chargers no utiliza un armario central con módulos de potencia. El diseño modular está pensado para que los operadores puedan adaptar las instalaciones a las condiciones del lugar y ampliar la capacidad según sea necesario.
Wallbox Chargers ofrece la Supernova en variantes con 80, 160 y 240 kW de potencia máxima de carga. Hasta tres de estas columnas de carga, cada una con dos puntos de carga de CC, pueden conectarse en red dentro del sistema modular PowerRing. Según la configuración, cada instalación proporciona así hasta 240, 480 o 720 kW. Se dice que es posible alcanzar hasta 400 kW por punto de carga, refiriéndose a la configuración máxima utilizando la Supernova 240.
Curiosamente, aunque el Supernova 240 por sí solo sólo proporciona hasta 240 kW, un portavoz de la empresa dijo a electrive que dentro del sistema PowerRing, las potencias de carga declaradas de hasta 400 kW en un único punto de carga deberían, no obstante, ser alcanzables. Wallbox Chargers no ha realizado ningún cambio en las especificaciones de hardware del Supernova. "La potencia de 400 kW por conector se debe a la arquitectura PowerRing, que gestiona la distribución de energía entre varias unidades Supernova conectadas a través de un sistema central de control y gestión de la energía", dijo el portavoz. La empresa no explicó exactamente cómo funciona esto, dado que una sola columna de carga está técnicamente diseñada para 240 kW y no se dice que se hayan realizado ajustes de hardware.
La primera fase del PowerRing introduce el reparto de energía entre las unidades, asignando la capacidad no utilizada a las sesiones de carga activas. Wallbox afirma que este enfoque puede ayudar a mantener una alta disponibilidad, gestionar la demanda de energía durante los picos de uso y agilizar la instalación. Se prevén fases de desarrollo posteriores para permitir el reparto simultáneo de energía entre conectores, seguido de la distribución de energía a nivel de emplazamiento para optimizar la utilización y la experiencia del conductor. La empresa también ha dejado abierta la diferencia exacta entre la primera y la segunda fase.
Wallbox tiene previsto iniciar el despliegue gradual del Supernova PowerRing a principios de 2026, inicialmente en el sur de Europa, Benelux y el Reino Unido e Irlanda, a los que seguirán otros mercados, incluido Estados Unidos.
"Los operadores necesitan sistemas de carga que tengan sentido desde el punto de vista económico hoy en día y que al mismo tiempo estén preparados para el futuro", dijo Eduard Castañeda, Director de Producto y Tecnología de Wallbox. "Supernova PowerRing fue diseñado para hacer exactamente eso, ofreciendo flexibilidad, rendimiento y fiabilidad, todo dentro de una huella notablemente compacta."
"Supernova PowerRing está diseñado para redefinir cómo la infraestructura de carga puede escalar de manera eficiente", añadió Castañeda. "Permite a los operadores dar servicio a más conductores con menos espacio, menos costes y menos complejidad, sin perder de vista la velocidad de carga y la experiencia del usuario".
Con información de Daniel Bönnighausen para la edición alemana de electrive.
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