eActros 600 apoya la logística de la vendimia en Champaña
Los vehículos transportan zumo de uva recién prensado desde las bodegas hasta los depósitos de fermentación del productor de champán Vranken-Pommery. La empresa es una de las mayores especialistas en transporte de cisternas de la región, con una flota de 50 camiones y unas 100 cisternas. Tras una exitosa prueba durante la vendimia del año pasado, Lebrun optó por introducir dos vehículos eléctricos de batería para las operaciones regulares.
Según Daimler Truck, el eActros 600 cubrió varios miles de hectolitros de producto en toda la región, funcionando silenciosamente y sin emisiones locales de CO₂.
"El nuevo buque insignia eléctrico de Mercedes-Benz Trucks está atrayendo mucho la atención de los viticultores y de Vranken-Pommery y está dejando una impresión duradera, como símbolo del futuro de la movilidad en la viticultura", afirmó la empresa.
El eActros 600 entró en la producción en serie a finales de noviembre del año pasado, con entregas a clientes a partir de diciembre de 2024. El modelo ya está en funcionamiento diario en más de 15 países europeos. El camión utiliza tres paquetes de baterías LFP con una capacidad total instalada de 621 kWh y puede recorrer hasta 500 kilómetros con una sola carga.
Mientras tanto, la cartera de Daimler Trucks se diversifica y, con ella, presumiblemente, los ámbitos de aplicación de los camiones eléctricos.
Como se anunció en octubre, el eActros 600 ahora también está disponible en más variantes, por ejemplo como chasis de plataforma 4×2 con distancias entre ejes de 4, 5 y 5,8 m. Además de las distancias entre ejes de 4,6 y 4,9 m ya disponibles, habrá otras cuatro distancias entre ejes para la plataforma 6×2, análogas a las del eActros 400 (4, 4,5, 5,2 y 5,8 metros).
El fabricante también presentó recientemente una nueva versión de su camión eléctrico, la nueva eActross 400. Tiene dos paquetes de baterías en lugar de tres, con una capacidad total de 414 kWh. Esto hace que el eActros 400 sea 1,5 toneladas más ligero que el buque insignia 600. La nueva variante dispone así de más carga útil, que aumenta hasta las 9,5 toneladas. En combinación con un semirremolque estándar, el eActros 400 puede transportar más de 25 toneladas, es decir, tres toneladas más que el eActros 600.
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