Arval ofrece su propio planificador de rutas Arval para vehículos de flota

El sistema estará disponible inicialmente en Bélgica, Francia y Austria, a los que seguirá Rumanía "en breve". A finales de 2025 se añadirán otros mercados, como Hungría, Alemania, Eslovaquia y la República Checa, según ha anunciado Arval. La expansión continuará en 2026.

La idea subyacente es que, con más de 310.000 coches eléctricos en su cartera de leasing, Arval quiere ofrecer a sus clientes la mejor experiencia de recarga posible: sencilla, fiable y más allá de las fronteras nacionales. Muchos de los coches eléctricos disponen de un planificador de rutas integrado con paradas de recarga, pero no todos los modelos lo tienen. Algunos están equipados con un sistema de navegación convencional sin planificación de paradas de carga, mientras que otros carecen por completo de sistema de navegación - para los conductores sin experiencia en coches eléctricos, esto supone un esfuerzo adicional y una incertidumbre a la hora de recorrer largas distancias en un coche eléctrico de empresa. Para solucionar este problema, el planificador de rutas Chargetrip basado en navegador está integrado en "Mi Arval", sin que ello requiera un gran esfuerzo de desarrollo, como subrayan ambos socios.

El sistema en sí es similar a herramientas tan conocidas como "A Better Routeplanner": En primer lugar, los usuarios deben seleccionar su vehículo para que el software conozca factores como el tamaño de la batería, el consumo y el comportamiento de carga del vehículo. Tras introducir los puntos inicial y final de la ruta, los usuarios deben introducir manualmente datos adicionales: el nivel de carga al inicio, el nivel de carga deseado en el destino, el número de personas a bordo, el uso del aire acondicionado y cualquier peso adicional. A continuación, Chargetrip calcula la ruta utilizando datos en tiempo real como la meteorología, las pendientes/descensos a lo largo de la ruta y la disponibilidad de puntos de recarga.

No pudimos probar de antemano la integración con Arval, pero sí la versión de libre acceso de Chargetrip Go. Sin embargo, esta versión no permite a los usuarios filtrar por las redes de carga deseadas, por ejemplo, sólo por la potencia de carga y las conexiones, pero no por su número. "Con nuestro nuevo planificador de rutas, los conductores pueden planificar de forma más inteligente, cargar de forma eficiente y permanecer conectados a las redes preferidas de Arval, ofreciendo una experiencia de VE sin interrupciones que impulsa un cambio real", declaró Ingrid Pautrat, Directora de Ofertas de VE de Arval. Esto sugiere que las redes de itinerancia accesibles a través de Arval se almacenan aquí.

A continuación, la ruta calculada en el portal del navegador puede enviarse a un smartphone mediante un botón o compartirse de otras formas a través del botón "Compartir". A continuación, la propia guía de ruta debe realizarse de nuevo a través de apps conocidas como Google Maps o Apple Maps. Estas aplicaciones sólo proporcionan una guía de ruta con datos de tráfico en tiempo real para los destinos intermedios; entonces, los usuarios tienen que volver a consultar Chargetrip para saber cuánto tiempo necesitan recargar y a qué nivel de carga. Al menos muestra si los lugares de recarga son también aptos para camiones; en una ruta que calculamos, por ejemplo, se indicaba el acceso con vehículos N1.

Sin embargo, al tratarse de una solución basada en un navegador, el sistema carece naturalmente de datos sobre la batería en tiempo real procedentes del vehículo. Si el consumo es superior al calculado, por ejemplo, la planificación de la ruta no lo tiene en cuenta. O si el conductor es más eficiente en la carretera, la parada de carga no se pospone a un momento posterior. El sistema, por tanto, ayuda en la planificación, pero es poco probable que iguale la gama de funciones que ofrecen los sistemas integrados en el vehículo.

"El liderazgo de Arval en la electrificación de flotas se alinea perfectamente con nuestra misión de hacer que el enrutamiento consciente de la energía sea accesible a todos los conductores de Europa", declaró Gideon van Dijk, director general de Chargetrip.

Fuente: Información por correo electrónico, chargetrip.com (herramienta de planificación de rutas)

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.