Archer vende su propulsor eVTOL a terceros
Archer ha anunciado que compartirá con otros clientes sus propulsores eléctricos fabricados en EE.UU. para su propio eVTOL Midnight. El primer acuerdo se ha firmado con el dúo de socios Anduril Industries/EDGE Group, cuyo objetivo es acelerar el desarrollo y la producción en serie del avión autónomo de Anduril, Omen, recientemente presentado, mediante la adquisición. Esto es significativo ya que los Emiratos Árabes Unidos se han comprometido a una compra inicial de 50 sistemas Omen.
Archer está seguro de que su cadena cinemática eléctrica está optimizada para una amplia gama de aplicaciones en la aviación civil y militar. Anduril es un especialista en tecnología militar, al que Archer nombró oficialmente socio a finales de 2024. En aquel momento, ambas partes anunciaron su intención de equipar un avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) para fines militares con un propulsor híbrido. El modelo está destinado a un posible programa del Departamento de Defensa de EEUU, dijeron. Sin embargo, el acuerdo actual con Omen se refiere a un sistema de vuelo diferente.
Para Archer, la apertura de su tecnología a terceros constituye ante todo una nueva fuente de ingresos. En la actualidad, la empresa sigue a la espera de las aprobaciones finales necesarias para el lanzamiento comercial de su Midnight y recientemente ha comunicado que no obtuvo ingresos en el tercer trimestre de 2025, sino una pérdida neta de $129,9 millones. Al mismo tiempo, Archer ha completado la adquisición de más de 300 patentes de su competidor alemán insolvente Lilium y, con más de 1.000 patentes, se considera ahora uno de los actores más fuertes del sector.
"Aunque la mayoría ve nuestro Midnight eVTOL como una aeronave, nosotros vemos el Midnight como una plataforma que acoge una amplia gama de nuevas y emocionantes tecnologías aeroespaciales que se aprovecharán mucho más allá de nuestra propia aeronave", declaró Adam Goldstein, fundador y consejero delegado de Archer. "Nuestro acuerdo sobre el tren de potencia con Anduril es el primero de lo que esperamos que sean muchos ejemplos de ello. Durante casi un año, hemos trabajado estrechamente con el equipo de Anduril a medida que avanzábamos en nuestro proyecto de avión híbrido-eléctrico. A medida que nos hemos ido familiarizando con la tecnología de cada uno, se han ido descubriendo nuevas e interesantes oportunidades para colaborar más allá del alcance del proyecto inicial de avión híbrido."
Shane Arnott, Vicepresidente Senior de Ingeniería de Anduril, comentó: "Llevamos más de cinco años trabajando en Omen. Combinando la experiencia del equipo Archer en tecnología de propulsión con un poco de la magia de Anduril, hemos sido capaces de madurar nuestra solución de propulsión para alcanzar los alcances, velocidades y capacidad de carga útil que necesitamos para que Omen sea relevante desde el punto de vista operativo para una gran variedad de misiones de doble uso. La madurez y fiabilidad de la plataforma de propulsión de Archer desbarata nuestros planes de suministrar a escala una variante de producción de Omen a los clientes."
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