Ford Trucks presenta su primer camión eléctrico listo para la producción, el F-Line E
Ford Trucks presenta dos nuevos productos en Solutrans en Lyon (18-22 de noviembre): la próxima generación del Ford F-Max como diésel clásico y el F-Line E, la primera incursión de Ford en el sector de los camiones eléctricos. El camión eléctrico se expondrá en la feria en una configuración de 6×2 ejes con un peso bruto de 26 toneladas y una carrocería refrigerada de Lamberet. También habrá disponibles pruebas de conducción. El modelo es una creación de Ford Otosan de Turquía, una empresa conjunta entre Ford Motor y el holding turco Koç que existe desde hace décadas. El F-Line E también saldrá de la línea de producción de sus plantas. Junto a los modelos F-Line con motor diesel.
Burak Hoşgören, responsable de mercados internacionales de Ford Trucks, declaró a electrive que el modelo se lanzará el próximo año en toda Europa Occidental. Emrah Duman, vicepresidente de Ford Trucks, también asistió a Solutrans junto a Hoşgören. "Estamos encantados de estar representados en Solutrans -una de las ferias líderes de Europa- junto con Ford Pro", dijo Duman. "Nuestra nueva generación de productos combina durabilidad, tecnología y economía, reforzando así nuestra posición en Europa. Al mismo tiempo, estamos liderando el camino hacia un futuro más sostenible para el transporte pesado."
Ford Trucks era el único gran fabricante europeo que aún no tenía un camión eléctrico en su cartera. Con el F-Line E, la empresa turca quiere ahora ponerse al día en este campo. Aunque el nuevo camión eléctrico ya se expuso en la IAA Transporte 2024, en aquel momento no se disponía de datos sobre sus prestaciones. Ahora se sabe lo siguiente sobre la tecnología del camión eléctrico: el modelo 6×2 alberga un propulsor eléctrico con 310 kW de potencia continua y 390 kW de potencia máxima. El fabricante especifica que el par motor es de 1.370 Nm y 2.470 Nm de pico.
ZF fue nombrada proveedor del accionamiento eléctrico el año pasado. La batería basada en NMC (níquel-manganeso-cobalto) consta de cuatro paquetes de 98 kWh, lo que da un contenido energético bruto total de 392 kWh. De ellos, 314 kWh son utilizables. Las baterías están alojadas en los raíles laterales del vehículo. Ford Trucks especifica una autonomía de hasta 300 kilómetros y una distancia entre ejes de 4,75 metros. En cuanto al sistema de propulsión, el fabricante también especifica que el F-Line E lleva a bordo una transmisión automática de tres velocidades.
El F-Line E también estará disponible con cuatro ruedas en lugar de seis, es decir, en una configuración de ejes 4×2 con un peso bruto del vehículo de 19 toneladas. En este caso, Ford Otosan instalará un motor diferente y menos células de batería. Esta variante tendrá una potencia continua de 235 kW y una potencia máxima de 290 kW, así como una capacidad bruta de la batería de 294 kWh (de los cuales 235 kWh son utilizables). Esto reduce la autonomía a 250 kilómetros. La versión 6×3 de la F-Line E tiene una capacidad de carga de corriente continua de hasta 285 kW, mientras que la 4×2 tiene una capacidad de hasta 213 kW, lo que debería limitar el tiempo de carga a "menos de 45 minutos" para llenar la batería del 20 al 80%.
Ford Trucks también especifica una carga admisible por eje de ocho toneladas (delantera) y 11,5 toneladas (trasera) para el modelo expuesto. Mientras que el eje delantero tiene suspensión mecánica, el camión cuenta con suspensión neumática en la parte trasera. Los neumáticos son de 22,5 pulgadas con llantas de aluminio.
F-Trucks Deutschland GmbH es el importador general de todos los camiones Ford en Alemania. La empresa se fundó en 2021 y forma parte del Grupo Stegmaier, con sede en Kirchberg an der Jagst, en el noreste de Baden-Württemberg.
ford-trucks.de (PDF, en alemán)
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.
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