Leapmotor A10 debuta en China - Europa le seguirá pronto

El nuevo A10, que saldrá a la venta en China en el primer semestre de 2026, lleva el característico lenguaje de diseño de la marca y casi podría pasar por un C10 más pequeño. Como parte de la serie A, el A10 es uno de los vehículos más pequeños de Leapmotor y se aproxima a las dimensiones del BYD Atto 2 (conocido en China como Yuan Plus). El A10 mide 4,31 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,68 metros de altura. Como el A10 está construido sobre una arquitectura eléctrica específica, se dice que ofrece un "interior excepcionalmente espacioso".

En su debut, el fabricante aún no ha revelado todos los detalles sobre el vehículo. Siguen faltando varias especificaciones sobre el tren motriz y la batería. Hasta ahora, Leapmotor sólo afirma que el A10 alcanzará una autonomía de hasta 500 kilómetros con una sola carga según la norma china CLTC, y que la batería puede cargarse del 30 al 80% en 16 minutos. Leapmotor no especifica el tiempo de carga del 10% al 80%. El VE está equipado con una batería LFP, aunque aún no se ha revelado el contenido energético exacto.

La empresa aún no ha anunciado los precios exactos, aunque los medios chinos esperan que la versión base se sitúe por debajo de los 100.000 yuanes (actualmente unos 12.200 euros). Aún se desconoce la estructura exacta de las líneas de equipamiento, pero el A10 no pretende ser un modelo despojado a pesar de su precio. El coche incorpora llantas de 18 pulgadas y un techo panorámico de cristal. El sistema de infoentretenimiento funciona con un procesador Qualcomm "Snapdragon 8295P", mientras que los sistemas de asistencia al conductor utilizan un "Snapdragon 8650". También se incluye un sensor lidar, así como una interesante característica: seis luces exteriores azules indican a los demás usuarios de la carretera que los sistemas de asistencia al conductor están activos.

Es posible que esta característica sólo esté disponible en determinados mercados en función de los requisitos normativos, ya que el A10 también se ofrecerá fuera de China. En un anuncio separado, Stellantis, el socio de distribución internacional y socio de empresa conjunta de Leapmotor International, confirma que el modelo se comercializará fuera de China como el B03X. Esto se ajusta a la clasificación de segmentos ligeramente diferente de Stellantis: en Europa, un automóvil de 4,31 metros de longitud no entraría en el segmento A, sino que se sitúa claramente en el B.

Leapmotor está ampliando actualmente su gama de modelos de forma significativa. En la IAA Mobility de septiembre, Leapmotor presentó el B05un coche compacto eléctrico vendido en China como Lafa 5. Desde ese modelo puesta en preventa en China a partir de 105.800 yuanes, es probable que el A10/B03X empiece por debajo de los 100.000 yuanes. En octubre, la empresa también desveló la versión de tracción total de 440 kW del C10 y presentó el nuevo SUV insignia D19 para el mercado chino.

cnevpost.com, carnewschina.com, leapmotor.com (en chino), stellantis.com

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.