Francia amplía el plan de incentivos a la compra de VE hasta 2026

En Francia, la prima medioambiental (conocida como "bonus écologique") está estructurada basándose tanto en los ingresos de los compradores o arrendatarios como en las emisiones de CO₂ generadas. durante la producción de vehículos y baterías. Desde mediados de 2025, el gobierno se ha alejado de las cantidades máximas fijas de subvención, vinculándolas en su lugar a los precios fluctuantes de los certificados de ahorro energético (CEE). Estos certificados son una piedra angular de la estrategia francesa para promover la eficiencia energética. La financiación de las subvenciones a los VE también ha pasado de los presupuestos públicos a la financiación mediante CEE.

"Sobre la base de los precios actuales en el mercado de certificados de ahorro energético, las subvenciones para los vehículos eléctricos podrían alcanzar hasta 5.700 euros para los hogares con ingresos bajos, 4.700 euros para los hogares con ingresos medios y 3.500 euros para los demás hogares", calcula el Gobierno. Una bonificación adicional para vehículos con baterías fabricadas en Europa, también financiado a través del CEE, puede aportar entre 1.200 y 2.000 euros adicionales. Este marco se mantendrá hasta 2026.

"Mantener los altos niveles de subvención es una decisión estratégica que subraya el compromiso del gobierno de acelerar la transición hacia una economía baja en carbono y garantizar el acceso de todos los ciudadanos franceses a vehículos menos contaminantes", afirma el gobierno. La bonificación está disponible exclusivamente para los coches eléctricos más respetuosos con el medio ambiente, que deben cumplir estrictos criterios medioambientales, pesar menos de 2.400 kilogramos y tener un precio de compra inferior a 47.000 euros (sin incluir los extras opcionales).

La bonificación medioambiental no puede combinarse con la de Francia plan de arrendamiento social, actualmente en su segunda ronda de financiación. La elegibilidad para el arrendamiento social está restringida a los hogares con al menos un miembro empleado y unos ingresos de referencia fiscal inferiores a 16.300 euros por persona. Los solicitantes deben desplazarse al menos 15 kilómetros al trabajo en coche o conducir un mínimo de 8.000 kilómetros anuales por motivos profesionales.

Colectivamente, estas medidas de incentivo están demostrando su eficacia en Francia: la cuota de mercado de los vehículos totalmente eléctricos alcanzó un récord de 24% en octubre, frente a una media de 16,8% en 2024. "La promoción sostenible de los vehículos eléctricos requiere un enfoque práctico de la protección del medio ambiente, que reduzca los costes, simplifique la vida cotidiana, mejore la comodidad y dé prioridad a los hogares con bajos ingresos", subraya Monique Barbut, ministra francesa de Transición Ecológica, Biodiversidad y Negociaciones Internacionales sobre el Clima y la Naturaleza. Añade que la transición hacia una economía baja en carbono tiene éxito cuando todos pueden participar y cuando se refuerza la producción industrial en Francia y en Europa.

La prima medioambiental en Francia está concebida como una subvención decreciente, destinada a desaparecer gradualmente con el tiempo. Desde Febrero de 2024, las subvenciones han oscilado entre 2.000 y €4,000. Sin embargo, en julio de 2025, el gobierno invirtió esta tendencia al aumentar la bonificación, vinculándolo al mercado de la CEE. Este ajuste responde probablemente a un descenso de la demanda, ya que Francia experimentó una ligera caída en las matriculaciones de VE durante el primer semestre de 2025.

ecologie.gouv.fr (en francés)

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.