Great Wall considera España o Hungría para su planta europea
Great Wall está evaluando posibles ubicaciones para su planta de fabricación europea, y España y Hungría se perfilan como los principales candidatos, según declaró Parker Shi, Presidente de GWM International. Reuters. Sin embargo, Shi no confirmó explícitamente si la empresa ya había reducido su decisión a estos dos países o si se seguían considerando otras ubicaciones. No obstante, los indicios apuntan a que la elección final estará entre España y Hungría.
Durante las conversaciones mantenidas en la sede de GWM en Baoding (provincia de Hebei), Shi detalló que los costes laborales y logísticos se encuentran entre las "innumerables consideraciones" que complican la selección del emplazamiento definitivo. La política también desempeña un papel fundamental. El fabricante de automóviles sigue de cerca las políticas industriales de la Unión Europea, en particular los cambios en el clima de inversión y los aranceles, según el informe. "Todos los casos empresariales tienen que ser viables", se cita a Shi. "De lo contrario, será difícil para nosotros porque va a ser una inversión enorme a largo plazo".
Cuando En 2023 aparecieron los primeros informes sobre la búsqueda de Great Wall de una planta en Europa, la empresa también exploró opciones en Alemania. En aquel momento, un alto directivo europeo sugirió que los estados del este de Alemania podrían ser candidatos potenciales. Sin embargo, esta opción ya no se está considerando activamente.
Una cuestión clave parece ahora resuelta. En 2023, Great Wall dejó abierto si construiría una nueva planta en Europa o adquiriría una instalación existente. Las declaraciones de Shi indican ahora una clara preferencia por construir una nueva planta desde cero.
Las nuevas instalaciones producirán tanto vehículos eléctricos como vehículos con motor de combustión interna para el mercado europeo. Shi subrayó que Europa sigue ofreciendo un importante potencial para las marcas chinas en todos los tipos de cadenas cinemáticas. La proyectada planta de GWM fabricará vehículos de todo el espectro, desde motores convencionales hasta modelos totalmente eléctricos, anunció.
Great Wall se ha fijado el ambicioso objetivo de vender un millón de vehículos anuales fuera de China para 2030. Sin embargo, sus ventas en Europa han disminuido recientemente. Shi pretende invertir esta tendencia mediante la producción local y la introducción de nuevos modelos, afirmando que la empresa está "acelerando su estrategia europea". Se espera que el SUV compacto Ora 05 se lance en Europa hacia mediados de 2026, inicialmente como importación china. En el mercado nacional, GWM ya ha empezado a aceptando pedidos anticipados del modelo, con precios a partir de 109.800 yuanes, equivalentes actualmente a 13.400 euros. Aún no se ha anunciado el precio europeo del Ora 05. En Europa, el Ora 03, más pequeño, está disponible a partir de bastante más de 30.000 euros.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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