Furgoneta eléctrica retro: El Morris J-Type se fabricará en Gales en 2026
Morris Commercial tiene ahora como objetivo iniciar la producción a finales de 2025 en sus instalaciones de St Athan. Según el gobierno galés, la empresa recibirá ayuda financiera a través del Fondo de Futuros de la Economía para construir la planta de producción y, a cambio, creará unos 150 puestos de trabajo. El lanzamiento al mercado del Morris JE está previsto ahora para finales de 2026, tras dos retrasos anteriores. En un BBC informe, el Dr. Qu Li, Director General de Morris Commercial, describió las nuevas instalaciones como "emocionantes" y afirmó que permitirán a la empresa "empezar a entregar vehículos a clientes que llevan mucho tiempo esperando".
Morris Commercial desveló por primera vez el renacimiento eléctrico del clásico Morris J-Type, bautizado como Morris JE, como un concepto a finales de 2019 e inicialmente se propuso un lanzamiento comercial para finales de 2021. Este objetivo no se cumplió, pero en 2023, la empresa consiguió financiación adicional e intentó otro lanzamiento para 2024. Esto tampoco se materializó, lo que condujo al plan actual de que la producción comience en Gales en 2026.
Las especificaciones del Morris JE han evolucionado ligeramente desde su fase de concepto. En su sitio web, Morris Commercial enumera una capacidad de carga útil de una tonelada y un volumen de carga de 6 metros cúbicos, con un peso bruto autorizado de 2,5 toneladas. La autonomía se especifica ahora en hasta 250 millas (400 kilómetros), y la carga hasta la capacidad de 80% debería llevar menos de 30 minutos.
Morris Commercial también tiene previsto conservar algunos de los rasgos de diseño originales de los años 50, incluida la característica parrilla del radiador en forma de pera. Hace tiempo que se confirmó que el Morris JE contará con una carrocería de fibra de carbono montada sobre un chasis de aluminio. Aunque la fibra de carbono es más ligera -lo que ayuda a mejorar la carga útil y la autonomía- también es costosa y requiere una fabricación especializada en comparación con las carrocerías metálicas tradicionales. Sin embargo, se espera que tanto el chasis como la carrocería incorporen materiales reciclados, según el gobierno galés, lo que debería ayudar a mitigar los costes en cierta medida.
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.
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