Xing e Ideenion desarrollan sistemas de baterías para terceros

Las dos empresas han firmado un memorando de entendimiento para aportar sus respectivos puntos fuertes al proceso de desarrollo. Xing Mobility es esencialmente un desarrollador con sede en Taiwán de tecnología de refrigeración por inmersión para baterías. La empresa afirma que aportará a la asociación su experiencia en sistemas de baterías célula a célula refrigeradas por inmersión. Ideenion añadirá su experiencia en el diseño integral de vehículos y en ingeniería de automoción.

Sobre esta base, los socios pretenden crear soluciones de electrificación para diversas aplicaciones. En concreto, se mencionan "vehículos comerciales y de alto rendimiento, plataformas marinas y sistemas de almacenamiento de energía". Los socios pretenden concentrarse principalmente en el mercado europeo. Ideenion proporciona la base para ello, ya que la empresa con sede en Gaimersheim desarrolla conceptos de movilidad para fabricantes como Audi, BMW y Mercedes-Benz.

El dúo promete a los futuros clientes una implementación rápida y de alta calidad desde el concepto hasta el mercado. "Los equipos conjuntos de ingeniería ofrecerán soluciones integradas y llave en mano, desde la integración del paquete y la estrategia térmica del vehículo hasta la arquitectura E/E y la validación digital", reza el comunicado. Así se acortará el tiempo de comercialización y se minimizarán los riesgos en el camino que va del prototipo a la producción en serie. Como lugar de producción, los socios citan la actual fábrica de Xing en Tailandia.

"Xing e Ideenion comparten la misma pasión por superar los límites", afirma Royce YC Hong, fundador y consejero delegado de XING Mobility. "Estamos aportando a los fabricantes de automóviles europeos una arquitectura de baterías realmente inmersiva e integrada: el refrigerante es el torrente sanguíneo; las venas se convierten en la estructura. La inmersión no es sólo un método de refrigeración; es una filosofía de integración que hace que los VE sean más ligeros, más seguros y más rápidos de industrializar."

En la tecnología de refrigeración por inmersión, las celdas de la batería están completamente rodeadas de refrigerante. Los sistemas convencionales suelen utilizar placas o canales de refrigeración que sólo tocan uno o dos lados de la celda de la batería, por lo que la transferencia de calor se produce sobre una superficie significativamente menor que con la refrigeración por inmersión. Esta última está diseñada para disipar el calor de forma eficaz y evitar el desbordamiento térmico dentro de las celdas individuales, así como la propagación del fuego por todo el pack.

En julio de 2022, Xing lanzó su batería Immersio XM25, desarrollada específicamente para vehículos industriales pesados. Hace dos años, la empresa siguió con el lanzamiento de una primera solución de batería célula a paquete ('Immersio CTP') en la IAA, adecuada para coches eléctricos. En el Salón del Automóvil de París del pasado otoño, la firma taiwanesa presentó una solución célula-chasis. En la IAA Mobility de este año, la empresa dio a conocer su último sistema de baterías célula a paquete Immersio, que ahora también se espera que sirva de base para su colaboración con Ideenion.

"Nuestra colaboración con Xing Mobility es una extensión natural de nuestra misión de ofrecer soluciones automovilísticas de vanguardia", declaró Mirko Konta, CEO de Ideenion Automobil AG. "Al integrar los pioneros sistemas de refrigeración por inmersión y de célula a célula de XING con nuestras capacidades de diseño e ingeniería, aceleraremos la movilidad eléctrica de próxima generación que cumple los más altos estándares de rendimiento, seguridad y sostenibilidad."

globenewswire.com, ideenion.de (página web)

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.