China: FAW supuestamente dispuesta a invertir en Leapmotor
Los rumores sobre la posible inversión del fabricante estatal de automóviles en la startup de vehículos eléctricos de rápido crecimiento ya había salido a la luz durante el verano. Desde la primavera de 2025, las dos empresas han colaborado en su primer proyecto conjunto de vehículo. Los avances logrados, las sólidas cifras de ventas de Leapmotor y sus resultados financieros parecen haber convencido a los responsables de FAW para invertir en la empresa.
El fundador, presidente y consejero delegado de Leapmotor, Zhu Jiangming, ha confirmado ahora las conversaciones en curso, afirmando que la empresa no cederá el control real. Según los últimos informes, FAW tiene la intención de adquirir alrededor del 5% de Leapmotor, la mitad de la participación asumida anteriormente. A principios de verano, el medio de comunicación chino Prensa Cailian había informado de que Leapmotor buscaba una inversión del 10%, aunque en aquel momento esos planes estaban aún en las primeras fases.
El mayor accionista individual de Leapmotor es el Grupo Stellantis, que adquirió una participación multimillonaria en la empresa en 2023 y actualmente posee el 21,26%. Zhu Jiangming y otros miembros del equipo fundador poseen colectivamente aproximadamente el 25,8% a través de "participaciones directas e indirectas", según el portal Noticias de coches China. Aunque los fundadores, junto con Stellantis, no poseen una participación mayoritaria, conservan efectivamente el control de la empresa.
Sigue sin estar claro cuánto tendría que invertir FAW por la participación del cinco por ciento en Leapmotor, aunque la cifra parece ahora inferior a lo previsto anteriormente. Leapmotor no parece estar actualmente bajo una presión financiera significativa. En el tercer trimestre, la empresa registró unos ingresos de 19.450 millones de yuanes (2.360 millones de euros), lo que representa un aumento de más del 97% con respecto al mismo trimestre del año anterior y un incremento del 36,7% con respecto al segundo trimestre de 2025. Para el próximo año, el vicepresidente de Leapmotor, Li Tengfei, ha previsto un beneficio neto de cinco mil millones de yuanes (actualmente unos 610 millones de euros).
Por otro lado, aumenta la presión sobre el Grupo FAW para que impulse sus ventas de vehículos eléctricos, comparativamente débiles. Los vehículos de nueva energía (incluidos los coches eléctricos de batería, los híbridos enchufables, los vehículos de autonomía extendida y los modelos de pila de combustible) representan actualmente sólo alrededor del diez por ciento de las ventas totales del grupo, mientras que la cuota de NEV en el mercado global se sitúa en torno al 50 por ciento. FAW debe cerrar esta brecha y espera obtener conocimientos técnicos y efectos de aprendizaje de Leapmotor, que ofrece exclusivamente vehículos eléctricos de batería y modelos de autonomía extendida.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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