China: FAW supuestamente dispuesta a invertir en Leapmotor
Los rumores sobre la posible inversión del fabricante estatal de automóviles en la startup de vehículos eléctricos de rápido crecimiento ya había salido a la luz durante el verano. Desde la primavera de 2025, las dos empresas han colaborado en su primer proyecto conjunto de vehículo. Los avances logrados, las sólidas cifras de ventas de Leapmotor y sus resultados financieros parecen haber convencido a los responsables de FAW para invertir en la empresa.
El fundador, presidente y consejero delegado de Leapmotor, Zhu Jiangming, ha confirmado ahora las conversaciones en curso, afirmando que la empresa no cederá el control real. Según los últimos informes, FAW tiene la intención de adquirir alrededor del 5% de Leapmotor, la mitad de la participación asumida anteriormente. A principios de verano, el medio de comunicación chino Prensa Cailian había informado de que Leapmotor buscaba una inversión del 10%, aunque en aquel momento esos planes estaban aún en las primeras fases.
El mayor accionista individual de Leapmotor es el Grupo Stellantis, que adquirió una participación multimillonaria en la empresa en 2023 y actualmente posee el 21,26%. Zhu Jiangming y otros miembros del equipo fundador poseen colectivamente aproximadamente el 25,8% a través de "participaciones directas e indirectas", según el portal Noticias de coches China. Aunque los fundadores, junto con Stellantis, no poseen una participación mayoritaria, conservan efectivamente el control de la empresa.
Sigue sin estar claro cuánto tendría que invertir FAW por la participación del cinco por ciento en Leapmotor, aunque la cifra parece ahora inferior a lo previsto anteriormente. Leapmotor no parece estar actualmente bajo una presión financiera significativa. En el tercer trimestre, la empresa registró unos ingresos de 19.450 millones de yuanes (2.360 millones de euros), lo que representa un aumento de más del 97% con respecto al mismo trimestre del año anterior y un incremento del 36,7% con respecto al segundo trimestre de 2025. Para el próximo año, el vicepresidente de Leapmotor, Li Tengfei, ha previsto un beneficio neto de cinco mil millones de yuanes (actualmente unos 610 millones de euros).
On the other hand, pressure on the FAW Group is mounting to boost its comparatively weak electric vehicle sales. New Energy Vehicles (including battery-electric cars, plug-in hybrids, range-extender vehicles, and fuel cell models) currently account for only around ten per cent of the group’s total sales, while the NEV share in the overall market stands at approximately 50 per cent. FAW must close this gap and is hoping to gain technical insights and learning effects from Leapmotor, which exclusively offers battery-electric vehicles and range-extender models.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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