Electreon informa de una potencia de carga inductiva de 300 kW con chips SiC de Infineon
Los socios anunciaron que los módulos SiC 'EasyPACK 3B CoolSiC tipo 2000 V' de Infineon fueron desarrollados para satisfacer los requisitos de Electreon. "Aumentan la transferencia de potencia del sistema a una media de 200 kW, con valores pico que superan los 300 kW", afirma el fabricante alemán de chips. Este rendimiento se confirmó recientemente durante las mediciones en la autopista francesa A10, cerca de París. Un consorcio dirigido por el operador francés de autopistas Vinci Autoroutes está probando actualmente la carga inductiva de vehículos eléctricos durante la conducción. La instalación de las bobinas correspondientes en la superficie de la carretera comenzó a principios de este año, y ahora se están realizando operaciones de prueba con un camión, una furgoneta, un coche y un autocar, todos ellos equipados con bobinas receptoras.
Los semiconductores basados en SiC se utilizan cada vez más en aplicaciones de electromovilidad. En comparación con los chips de silicio puro, pueden conmutar corriente a frecuencias más altas con menos pérdidas, permiten diseños más compactos y ofrecen una gran fiabilidad y robustez en condiciones extremas. Además, disipan el calor de forma más eficiente que el silicio. Sin embargo, también son significativamente más caros que los chips convencionales.
Electreon utiliza electrónica de potencia SiC en su sistema de carga inductiva. Unas bobinas de cobre instaladas bajo la superficie de la carretera transfieren energía a autobuses, camiones y otros vehículos eléctricos a través de un sistema transmisor-receptor durante la conducción. La solución de carretera está conectada a la red eléctrica y activa los vehículos cuando se colocan sobre las bobinas. "Los módulos de SiC personalizados de Infineon forman el núcleo de la aplicación, convirtiendo eficazmente la energía de la red para permitir la carga de las baterías sin interrupciones", explica Infineon. La tecnología es especialmente ventajosa para autopistas, autovías de peaje y otros lugares con mucho tráfico, como puertos, así como centros de movilidad críticos como aeropuertos.
La tecnología, que utiliza los módulos de potencia SiC de Infineon, se está desplegando ahora no sólo en Francia, sino también en pistas de pruebas de EE UU, Alemania, Noruega, Portugal, Suecia, Italia, Israel y Japón, según los socios. También está prevista su integración en próximos proyectos de larga distancia.
En Alemania, la pista de pruebas correspondiente está situada en la A6 en Alemania. El tramo entre Amberg-West y Sulzbach-Rosenberg se extiende a lo largo de casi un kilómetro, y las primeras pruebas de conducción comenzaron allí en octubre como parte del proyecto E|MPOWER. También en este caso, Electreon es el socio tecnológico.
"El sistema de carga inalámbrica de Electreon supone un verdadero cambio de juego en el camino hacia la reducción de las emisiones de carbono en el transporte", afirma Dominik Bilo, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Ventas para Industrial e Infraestructuras de Infineon. "Estamos orgullosos de contribuir a esta innovación pionera con nuestros módulos de potencia de SiC personalizados. Al convertir eficientemente la energía eléctrica, nuestros módulos permiten la carga durante la conducción y se adaptan con precisión a los requisitos de Electreon. La solución se alinea perfectamente con nuestro objetivo de dar forma a un futuro climáticamente neutro y avanzar en la descarbonización y la digitalización."
"La carga inalámbrica de vehículos eléctricos ya se está produciendo hoy en día, y Electreon está a la vanguardia de esta transformación", afirma Oren Ezer, consejero delegado de Electreon. "Estamos utilizando la avanzada tecnología de carburo de silicio de Infineon para hacer que la carga en carretera sea aún más potente y eficiente, permitiendo que los autobuses y camiones eléctricos funcionen continuamente sin depender de las estaciones de carga tradicionales."
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.
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