El segundo modelo de AUDI para China se llamará E7X

Como es bien sabido, Audi ha lanzado este año su nueva submarca en China, deletreada AUDI, es decir, en mayúsculas, pero sin los icónicos cuatro anillos. En agosto, producción en serie del primer modelo, el AUDI E5 Sportback, comenzó en la planta de Anting, situada en un distrito de Shanghai en las instalaciones de la actual fábrica de SAIC-VW. El E5 Sportback es un elegante familiar equipado con tecnologías del socio chino de Audi, SAIC.

En noviembre, AUDI presentó un estudio de su segundo modelo, un SUV eléctrico de baterías, en el salón Auto Guangzhou. Las autoridades chinas ya han recibido la solicitud de homologación de este modelo bajo la denominación AUDI E7X. Esto demuestra, una vez más, lo rápido que avanzan los procesos en China en comparación con Alemania.

Aunque el diseño que aparece en las imágenes de la solicitud de homologación se parece mucho al del estudio, ya están disponibles las especificaciones técnicas: el AUDI E7X mide 5,05 metros de longitud, 2 metros de anchura y 1,71 metros de altura, según la publicación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT). La distancia entre ejes es de 3,03 metros.

El modelo estará disponible con tracción trasera, que proporciona 300 kW, o con tracción total. Esta última añade un motor de 200 kW para el eje delantero, lo que eleva la potencia total del sistema a 500 kW. La velocidad máxima es de 230 km/h. Ambos motores son suministrados por Huayu Automotive, una filial de SAIC.

Las baterías del vehículo son suministradas por CATL. Sin embargo, la capacidad y la autonomía aún no se han revelado oficialmente. Durante el salón Auto Guangzhou, AUDI mencionó una batería de 109 kWh que permite una autonomía calculada por el CLTC de más de 700 kilómetros. También se afirmó que el vehículo cuenta con la arquitectura de 800 voltios de la Plataforma Digitalizada Avanzada y admite la recarga para 320 kilómetros de autonomía en diez minutos en un cargador rápido de CC.

Otros detalles de la solicitud de homologación revelan un peso en orden de marcha de 2.673 kg para la versión de tracción total. El vehículo también está equipado con una gran unidad lidar montada sobre el parabrisas. El nuevo AUDI estará disponible con llantas opcionales de 21 ó 22 pulgadas. Para los retrovisores exteriores, los clientes pueden elegir entre los retrovisores clásicos y los sistemas de retrovisor con vídeo.

Una pregunta intrigante es si AUDI planea traer el vehículo a Europa más adelante. Según información privilegiada de CocheNoticiasChina, Audi se está planteando exactamente eso. El informe afirma que la empresa matriz de Audi, Volkswagen, solicitó recientemente la protección de marca para la denominación E7X en la UE. Hasta ahora, el Grupo VW se ha mostrado cauteloso a la hora de importar vehículos de China a la UE, ya que sólo lo ha hecho con el Cupra Tavascan-y actualmente es impugnación de los aranceles especiales de la UE sobre el modelo.

carnewschina.com, cnevpost.com, audi-mediacenter.com

Este artículo fue publicado por primera vez por Florian Treiß para la edición alemana de electrive.