Xiaomi amplía su gama de vehículos eléctricos
Según se informa, los tres nuevos modelos son el SUV grande YU9, el SUV deportivo YU7 GT y la berlina SU7 L. Como sugieren las denominaciones de los modelos, el SU7 L será la versión de batalla larga del primer vehículo eléctrico de Xiaomi, la berlina SU7. El YU7 GT se posiciona como una variante de rendimiento aún más potente del El segundo modelo eléctrico de Xiaomi, la YU7, similar al Tesla Model Y Performance, aunque con pequeños retoques de diseño.
Estos informes proceden de un artículo de Sina Tech. Se describe la YU7 GT como poseedora de un significado "más allá de las meras cifras de ventas", ya que pretende establecer a Xiaomi como una marca de vehículos eléctricos dinámicos y de alto rendimiento con tecnología de vanguardia, basándose en la extremo SU7 Ultra. Ya se han visto prototipos del vehículo durante pruebas de conducción en el circuito de Nürburgring Nordschleife. Esta es probablemente la razón por la que Sina Tech sugiere que el YU7 GT será probablemente el primer modelo de Xiaomi lanzado en Europa que compita directamente con el Model Y Performance. Sin embargo, en los informes aún no se ha revelado ningún dato de rendimiento; solo hay indicios de que podría contar con un tren motriz con tres motores eléctricos.
Aunque no se ha probado en el Nordschleife, se han avistado prototipos camuflados del SU7 L en China. China es un mercado clave para las berlinas con un amplio espacio trasero, razón por la que muchos fabricantes de la era del motor de combustión interna ofrecían versiones de batalla larga de sus berlinas específicamente para el mercado chino. El SU7 estándar mide exactamente cinco metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de tres metros. Según los informes, se espera que estas dimensiones aumenten entre diez y veinte centímetros, y que los prototipos presenten una sección alargada detrás del pilar B. Esto concuerda con el concepto de las versiones conocidas de batalla larga, en las que el espacio en las plazas traseras, el lujo y el prestigio aumentan considerablemente.
Con el SU7, centrado en el diseño y la dinámica, y el YU7, algo más práctico, aunque todavía no optimizado para el uso público, los vehículos eléctricos de Xiaomi se han ganado en China la reputación de "juguetes para jóvenes". La YU9, sin embargo, está llamada a ampliar la cartera de la marca para incluir vehículos familiares premium y prácticos. Según Sina Tech, el modelo se desarrolla internamente bajo el nombre de "Kunlun" y se espera que compita con el Li Auto L9 o el Aito M9o el Onvo L90. Al igual que estos vehículos, es probable que el YU9 se ofrezca exclusivamente con tres filas de asientos, ya sea como un seis plazas con dos lujosos asientos individuales en el centro o como un siete plazas con un banco trasero para tres personas. La longitud prevista es de unos 5,20 metros.
Aún no está claro si el YU9 compartirá su plataforma o al menos ciertos componentes con los dos modelos "7". Sin embargo, se perfila una característica única en su tren motriz: se espera que la YU9 sea el primer modelo de Xiaomi con extensor de autonomía. Se dice que el fundador de Xiaomi, Lei Jun, ha participado personalmente en las pruebas de conducción. Los detalles técnicos sobre el extensor de autonomía siguen sin conocerse, como tampoco está claro si el gran SUV se ofrecerá únicamente con el pequeño motor de combustión interna a bordo o como vehículo eléctrico de batería o de autonomía extendida opcional. Se espera que pronto se aclare esta cuestión, ya que, al parecer, el YU9 está a punto de lanzarse oficialmente al mercado. No se incluyó en la edición de diciembre del catálogo de vehículos del Ministerio de Industria, por lo que su debut podría producirse ya en enero.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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