Anaphite obtiene 1,4 millones de libras para avanzar en el recubrimiento de electrodos secos para baterías de vehículos eléctricos

La empresa emergente de tecnología de baterías Anaphite, con sede en Bristol, ha recaudado 1,4 millones de libras para acelerar el desarrollo de su tecnología de fabricación diseñada para reducir tanto la intensidad energética como la huella de carbono de la producción de baterías para vehículos eléctricos. La financiación sigue a la ronda de serie A de 10,4 millones de libras de la empresa, que se cerró en septiembre, y se utilizará para avanzar en la industrialización del recubrimiento de electrodos en seco.

Recubrimiento de pilas Anaphite uk recortado
Imagen: Anaphite

La financiación comprende 700.000 libras en subvenciones del concurso Innovate UK Investor Partnerships: Clean Energy and Climate Technologies competition, igualada por 700.000 libras en inversión privada alineada de los fondos de capital riesgo centrados en el clima Elbow Beach y World Fund. Anaphite utilizará el capital para seguir desarrollando y ampliando su plataforma tecnológica Dry Coating Precursor (DCP).

La empresa ha desarrollado un proceso de fabricación que aplica los materiales de las pilas sin utilizar disolventes ni etapas de secado que consumen mucha energía, con el objetivo de reducir tanto los costes de producción como las emisiones de carbono. La empresa dijo anteriormente que el revestimiento de los ánodos de las baterías con la tecnología Anaphite tiene el potencial de ahorrar alrededor de un 15% del espacio de producción.

Los cátodos de LFP y los ánodos de grafito forman los dos electrodos de una batería de iones de litio que permiten el almacenamiento y la liberación de energía. El cátodo define en gran medida la química y las características de rendimiento de una batería, mientras que el ánodo suele actuar como estructura huésped de los iones de litio durante la carga y la descarga.

Anaphite ha destacado que la mezcla y el revestimiento de los electrodos son pasos críticos en la producción de células, ya que se calcula que representan entre el 30% y el 40% del uso y el coste total de energía en la fabricación de baterías. La empresa considera que la optimización de estos procesos es una vía para que los fabricantes de células de baterías y los fabricantes de equipos originales de vehículos eléctricos obtengan importantes ganancias de eficiencia, sobre todo teniendo en cuenta que actualmente la fabricación de cátodos de LFP consume más del doble de energía por kilovatio-hora que la de los cátodos de NMC de níquel medio a alto.

"Estamos encantados de haber conseguido esta subvención de Innovate UK y la inversión paralela de Elbow Beach, World Fund y otros inversores de Anaphite", declaró Joe Stevenson, director general de Anaphite. "Esto nos permite atacar uno de los retos técnicos más difíciles del revestimiento en seco: fabricar con éxito electrodos LFP. Una vez conseguido a escala, será enormemente valioso para la industria".

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