Hyundai presenta el Staria eléctrico con capacidad de carga rápida

El visualmente llamativo Hyundai Staria lleva en el mercado desde 2021. En Europa, actualmente está disponible exclusivamente como modelo de gasolina o totalmente híbrido. Este año, sin embargo, Hyundai introducirá una variante eléctrica, cuyo próximo lanzamiento fue informado por primera vez por los medios coreanos en 2024. Tras su estreno mundial en Bruselas, Hyundai ha desvelado ahora con todo detalle el Staria Eléctrico.

Inicialmente, la Staria eléctrica se lanzará en Europa y Corea como modelo de siete o nueve plazas, y le seguirán otros mercados. Las características técnicas clave de la furgoneta incluyen una batería de 84 kWh, que proporciona una autonomía WLTP estimada de hasta 400 kilómetros, y un motor eléctrico de 160 kW que impulsa las ruedas delanteras. El sistema de 800 voltios del E-Staria, poco habitual en este segmento, es ya una seña de identidad de los Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9. El modelo se fabrica en Ulsan (Corea), aunque Hyundai aún no ha revelado los precios.

Resumiendo antes de explorar los detalles: Hyundai posiciona el Staria como un vehículo polivalente tanto para usuarios privados como comerciales. Su diseño futurista, con una franja luminosa frontal continua, garantiza una gran visibilidad y reconocimiento. En el interior, los diseñadores han creado un espacio tipo salón que puede adaptarse a diversos usos. Tanto la variante de nueve como la de siete plazas ofrecen una distribución flexible de los asientos. La capacidad del maletero detrás de la tercera fila es de hasta 435 litros (siete plazas) o de hasta 1.303 litros (nueve plazas).

El E-Staria está diseñado para soportar tanto los desplazamientos diarios como los viajes de larga distancia, principalmente gracias a su sistema de 800 voltios, que permite una carga más rápida que la mayoría de los competidores. "En condiciones óptimas de carga rápida de CC, el STARIA Eléctrico puede recargarse del 10 al 80% en unos 20 minutos", afirma Hyundai, al tiempo que señala que la homologación aún no se ha completado. Por tanto, esta cifra es provisional. Aún no se ha especificado la potencia de carga de CC exacta, pero el modelo admite el estándar industrial de 11 kW para la carga de CA. El puerto de carga está situado en la parte delantera.

Entre las características adicionales se incluyen una función de vehículo a carga (V2L) para alimentar dispositivos externos y una cubierta calefactada del puerto de carga. El E-Staria también presume de una capacidad de remolque de hasta dos toneladas.

Sin embargo, en el estreno mundial, Hyundai destacó otra característica sobresaliente del Staria Electric: su diseño interior. "Su suelo plano, las amplias dimensiones interiores y la disposición inteligente de los asientos crean una atmósfera de salón que permite a los pasajeros relajarse y moverse con facilidad". Este énfasis en la amplitud se deriva de la filosofía de diseño "Inside-Out" de Hyundai, que da prioridad a las necesidades de los pasajeros antes de abordar el diseño exterior.

En cuanto al diseño exterior, la Staria Electric mantiene las características distintivas de la serie, como las dos puertas correderas de anchura estándar, una línea de ventanas baja y amplios acristalamientos. A diferencia de sus homólogas con motor de combustión interna, que requieren tomas de aire, la furgoneta eléctrica presenta un frontal cerrado. El modelo eléctrico monta llantas de aleación de 17 pulgadas y está disponible en ocho colores exteriores.

Aprovechando la amplia experiencia de Hyundai en el desarrollo de turismos eléctricos, la E-Staria también incorpora un moderno sistema de gestión térmica para la refrigeración y el acondicionamiento de la batería. La suspensión delantera y trasera finamente ajustada de la furgoneta garantiza una fácil maniobrabilidad. Dependiendo de la variante, el modelo incluye características de confort de serie u opcionales, como asientos calefactados y ventilados, puertas correderas de accionamiento eléctrico, puertos USB de 100 vatios, integración de smartphone mediante Apple CarPlay o Android Auto, y una llave digital del vehículo basada en smartphone. Hyundai ha agrupado estas funciones y otros sistemas adicionales de asistencia al conductor en su última cabina digital, el "Connected Car Navigation Cockpit" (ccNC).

*Estimado. Las pruebas de homologación y consumo de combustible de la versión para el mercado alemán se completarán poco antes del lanzamiento al mercado.

Xavier Martinet, Presidente y Consejero Delegado de Hyundai Motor Europe, aprovechó la presentación del modelo en el Salón del Automóvil de Bruselas para hacer la siguiente declaración: "El STARIA Eléctrico aporta nuestra experiencia en VE a un vehículo que muchos clientes ya conocen y en el que confían, combinando el impresionante espacio y flexibilidad del STARIA con un nuevo sistema de carga rápida de alto voltaje y un interior actualizado para ofrecer una movilidad eléctrica práctica y eficiente para su uso en el mundo real en toda Europa."

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