PEM desarrolla una herramienta de reserva para las estaciones de repostaje de hidrógeno
La renombrada Cátedra de Ingeniería de producción de componentes de E-Mobility (PEM) de la Universidad RWTH de Aquisgrán, dirigido por el profesor Achim Kampker, centra sus esfuerzos en el proyecto de investigación "HyConnect" en el desarrollo de una plataforma digital que permita el uso eficiente de las infraestructuras de hidrógeno existentes y futuras. En el proyecto también participan el operador de estaciones de repostaje de hidrógeno H2 Mobility, el productor de hidrógeno y proveedor logístico H2 Green Power & Logistics, el proveedor de software logístico Mansio y el grupo de investigación "Cadena de suministro digital" de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Offenburg.
Durante los próximos dos años y medio, el proyecto, financiado por el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia, pretende desarrollar una herramienta que permita a los usuarios reservar las capacidades de las estaciones de repostaje, agilizar la tramitación de los pagos y crear transparencia y seguridad en la planificación. Se espera que estos avances apoyen el despegue en el mercado de las tecnologías del hidrógeno.
Uno de los mayores retos para la adopción de los vehículos impulsados por hidrógeno ha sido hasta ahora la inadecuada infraestructura de repostaje. En Alemania existen actualmente menos de 100 estaciones de repostaje de hidrógeno: el año pasado, incluso se cerró un número significativo, incluidas las anticuadas estaciones de repostaje de primera generación de 700 bares. Por el contrario, se espera que el número de estaciones de repostaje de hidrógeno en Europa expandirse significativamente para 2030 según el reglamento AFIR, probablemente el último rayo de esperanza para las empresas de logística que confían en los camiones de pila de combustible.
"La escasez de infraestructuras y la baja capacidad de almacenamiento de las estaciones de repostaje de hidrógeno pueden obligar a las empresas de logística a dar rodeos largos y costosos", afirma el profesor Achim Kampker, responsable de PEM. Por otro lado, el número aún bajo de camiones de hidrógeno genera incertidumbres de planificación para los operadores de las estaciones de servicio, que las repercuten en forma de precios elevados. "Un intercambio eficaz de datos entre los sistemas informáticos puede reducir significativamente estos efectos, pero a menudo esto sólo es posible a pequeña escala utilizando herramientas desarrolladas individualmente y, por tanto, costosas", explica Maximilian Bayerlein, director del proyecto PEM.
La futura plataforma de reserva y reserva de 'HyConnect' combinará, por tanto, datos sobre la demanda de hidrógeno de los operadores de flotas de camiones con información sobre la disponibilidad de hidrógeno de los operadores de estaciones de repostaje. Con ello se pretende permitir una planificación precisa y ayudar a evitar los cuellos de botella en el suministro.
A largo plazo, la solución pretende aumentar la cuota de mercado de los camiones de hidrógeno y fomentar las inversiones en infraestructuras minimizando los riesgos para todas las partes interesadas. Para lograrlo, los socios del proyecto están desarrollando soluciones para la tarificación del hidrógeno y una interfaz de datos universal basada en la IA.
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