La red de recarga española crece hasta los 50.000 puntos de recarga

Según datos de AEDIVE, la asociación española de la industria para el desarrollo y la promoción de la electromovilidad, la red pública de recarga de España se habrá ampliado hasta alcanzar los 50.000 puntos de recarga operativos a principios de 2026. Esto representa un aumento del 10,18% con respecto a finales de 2024, según los datos recogidos de los operadores nacionales de infraestructuras de recarga.

El número de puntos de recarga con potencias entre 50 y 250 kW aumentó un 106,47%, mientras que los que superaban los 250 kW crecieron un 85,82%. Sin embargo, estas elevadas tasas de crecimiento se debieron en parte a la baja base inicial. A finales de 2024, había 2.736 puntos de recarga de 50 a 250 kW y sólo 525 con más de 250 kW. Para el 1 de enero de 2026, AEDIVE informaba de 5.649 cargadores en el rango de 50 a 250 kW y 974 con más de 250 kW.

Los puntos de recarga con potencias de 22 a 50 kW experimentaron un aumento del 16,44%, pasando de 8.354 a 9.727. Mientras tanto, los puntos de recarga con 22 kW o menos experimentaron el menor crecimiento porcentual: los de exactamente 22 kW pasaron de 18.452 a 19.752, aunque siguen siendo la categoría más numerosa en cifras absolutas. Los puntos de recarga con menos de 22 kW incluso disminuyeron, pasando de 15.134 a finales de 2024 a 13.898 a principios de 2026.

En cuanto a la distribución por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid y Andalucía siguen siendo las tres regiones con mayor número de estaciones de recarga. Juntas suman casi el 49% de toda la infraestructura. Si se incluye la Comunidad Valenciana, estas cuatro regiones abarcan casi el 60% de la red pública. Esta concentración significa que la mayoría de las 17 comunidades autónomas tienen participaciones de un solo dígito bajo: Galicia representa alrededor del 3,9% de todos los puntos de recarga españoles, Aragón el 2,5% y La Rioja el 0,6%. Las dos ciudades autónomas, Ceuta y Melilla (exclaves españoles en el norte de África), representan sólo el 0,04% de la infraestructura de recarga.

"Se han destinado los recursos necesarios para desarrollar una red de recarga de alta potencia que satisfaga las demandas de los desplazamientos de media y larga distancia", afirma Arturo Pérez de Lucia, Director General de AEDIVE. "Ahora, también es esencial ampliar la red de recarga en los destinos, en las zonas urbanas y periurbanas, y con corriente alterna para ofrecer una solución a quienes no disponen de opciones de recarga en sus plazas de aparcamiento o no son propietarios de una."

aedive.es (en español)