MAN invierte casi mil millones de euros en plantas alemanas
La marca Traton anunciado en noviembre de 2025 planea recortar 2.300 puestos de trabajo en tres plantas alemanas durante la próxima década. En aquel momento, la empresa describió las reducciones como "absolutamente responsables desde el punto de vista social", mientras que el sindicato IG Metall expresó un gran escepticismo sobre el futuro de la producción en Alemania.
Los representantes de los trabajadores y el sindicato IG Metall han aprobado el nuevo plan "MAN2030+" mediante la cogestión en el lugar de trabajo. El objetivo es reducir los costes de MAN en unos 900 millones de euros hasta 2028 y mejorar de forma sostenible el rendimiento de la empresa.
La empresa reiteró: "Como parte de 'MAN2030+', la pérdida demográfica de 2.300 puestos de trabajo será significativamente menor en Alemania durante un periodo de diez años que el número de empleados que se jubilen durante el mismo periodo". La sede de Múnich será la más afectada, ya que se prevé la pérdida de 1.300 puestos de trabajo, más de la mitad del total. Se recortarán otros 600 puestos en Salzgitter y 400 en Núremberg. La sede de Wittlich, que sólo emplea a 60 personas, quedará exenta.
Seguridad laboral hasta 2035
Además, se ha acordado la seguridad laboral hasta finales de 2035, con una posible prórroga hasta finales de 2040, "dependiendo de los resultados de la empresa". Esto se evaluará utilizando métricas clave como los resultados y los objetivos de ventas en el negocio principal de camiones de MAN. Quedan excluidos los despidos obligatorios en Alemania, aunque la empresa declaró que "las nuevas contrataciones y las reducciones de plantilla en línea con las tendencias demográficas", tal y como se indica en el anuncio.
Además de la seguridad del empleo, se ha confirmado la conservación de todos los centros de producción alemanes. De aquí a finales de 2030, se invertirán cerca de mil millones de euros en estos emplazamientos para prepararlos para el futuro, especialmente en Baviera. Sin embargo, MAN no ha facilitado más detalles sobre las zonas concretas destinadas a la inversión. La mayoría de las medidas de ahorro previstas, por un total de unos 900 millones de euros, se describen como "independientes de la mano de obra". Incluyen ahorros en materiales y gastos generales, así como nuevas mejoras en el rendimiento de las ventas.
Tampoco habrá deterioro salarial. "En el programa 'MAN2030+' se han descartado recortes salariales para los empleados de MAN Truck & Bus SE y TRATON R&D Germany GmbH. Además, la empresa y las partes firmantes del documento sobre cuestiones clave han acordado seguir distribuyendo en el futuro pagos en concepto de participación en los beneficios a todos los empleados de MAN y TRATON R&D Germany GmbH en Alemania. MAN Truck & Bus SE también ha anunciado que seguirá pagando componentes salariales por encima de la tarifa para seguir siendo competitiva y un empleador atractivo en Alemania", reza la declaración sobre el compromiso.
La principal advertencia, sin embargo, es que las nuevas inversiones clave necesarias para la próxima generación de vehículos basados en el próximo Sistema Modular TRATON (TMS) se realizarán, en el futuro, también en Europa del Este. Además, el establecimiento y desarrollo de otra fábrica de baterías dentro del grupo dependerá del mayor impulso de la electromovilidad en los sectores de camiones y autobuses y también podría tener lugar en Europa del Este. "Todos los comités pertinentes han aprobado las inversiones previstas como parte del proceso de planificación de inversiones", declaró MAN.
"Tras intensas negociaciones, hemos llegado a un acuerdo con nuestros representantes de los trabajadores sobre la aplicación de las piedras angulares del programa MAN2030+. El plan asegura la competitividad de MAN y garantiza a nuestros clientes una amplia cartera de productos de línea completa, que constituye la base del éxito futuro de la empresa", declaró Alexander Vlaskamp, CEO de MAN. "Esto nos permitirá asegurar los puestos de trabajo de nuestros empleados actuales también en el futuro. Con nuestro continuo y elevado nivel de inversión en Alemania, estamos cumpliendo con nuestras responsabilidades en materia de política industrial. Ahora implementaremos de forma coherente el programa a largo plazo MAN2030+ para contrarrestar la intensificación de la competencia, las condiciones cambiantes del mercado y los principales riesgos normativos en una fase temprana."
Karina Schnur, Presidenta del Comité General de Empresa de MAN Truck & Bus SE, añadió: "Las discusiones no fueron fáciles, pero siempre fueron respetuosas y constructivas, y desde la perspectiva de la cogestión y del IG Metall, han desembocado ahora en el mejor compromiso posible para nuestros empleados y la empresa. El acuerdo envía una señal muy fuerte respecto a la seguridad, la estabilidad y las perspectivas de futuro de nuestros empleados. Con este acuerdo, estamos asegurando los puestos de trabajo de nuestros compañeros en MAN hasta al menos finales de 2035. Y lo estamos haciendo sin interferir en los beneficios acordados colectivamente".
0 Comentarios