Entrevista: Cómo está posicionando Ford Trucks su camión eléctrico de debut

El F-Line E se fabrica en Ford Otosan (Turquía) y se lanzará "en todos los mercados europeos en los que se ofrecen servicios". El camión eléctrico hizo su estreno mundial en noviembre en Solutrans, en Lyon. Electrive también estuvo in situ, así que puede lea aquí todos los detalles técnicos conocidos sobre el nuevo modelo. En resumen, el F-Line E estará disponible con una configuración de ejes 6×2 ó 4×2, contará con un tren motriz eléctrico ZF, ofrecerá dos opciones de batería y alcanzará una autonomía de hasta 250 ó 300 kilómetros, respectivamente.

Para Burak Hoşgören, responsable de mercados internacionales de Ford Trucks, la F-Line E representa un modelo innovador. Después de todo, Ford Trucks es el único gran fabricante europeo que aún no ha incluido un camión eléctrico de batería en su cartera. Con el F-Line E, la empresa pretende ahora cerrar esta brecha. En una entrevista con Electrive, el directivo habló de la competitividad de Ford Trucks, de la integración de los camiones eléctricos en sus procesos de producción y del complejo desarrollo de una oferta integral en torno a la F-Line E. También reveló que pronto se ultimará una importante colaboración con un especialista líder en recarga.

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Sr. Hoşgören, Ford Trucks está entrando en el mercado de los camiones eléctricos en Europa más tarde que muchos de sus competidores. ¿Qué consideraciones estratégicas han determinado el momento de lanzamiento al mercado de su primer modelo eléctrico listo para la producción, el F-Line E?

Nuestro calendario refleja un enfoque deliberado de "listo para la producción": queríamos entrar en el mercado europeo de camiones eléctricos con un vehículo y una propuesta para el cliente que estuvieran diseñados para operaciones reales, un tiempo de actividad predecible y un fuerte coste total de propiedad. Junto con los objetivos de rendimiento y eficiencia del vehículo, como la capacidad de carga rápida en CC, una sólida gestión de la energía y una autonomía práctica, nos hemos centrado igualmente en crear la preparación integral que requieren los camiones eléctricos, incluido el apoyo a la planificación de la carga, las soluciones de depósito habilitadas por socios y los servicios digitales para flotas.

¿Cómo encaja este lanzamiento en su posicionamiento estratégico?

Vemos este lanzamiento como parte de una vía de descarbonización más amplia y a largo plazo bajo nuestro compromiso de "Transporte de mercancías con cero emisiones", alineando la introducción del producto con nuestra ambición de ventas sin combustibles fósiles para 2040 y nuestro objetivo de neutralidad de carbono para 2050.

La F-Line E se lanzará en Europa Occidental este año. ¿En qué mercados será el primero? ¿Y cómo están preparando a sus concesionarios para la venta del primer modelo de camión eléctrico de su cartera?

Ford Trucks planea lanzar la F-Line E en Alemania y en toda Europa Occidental y sus mercados, donde la demanda de soluciones de transporte de emisiones cero se está acelerando debido a los requisitos normativos y a los objetivos de descarbonización de los clientes. La priorización del mercado está alineada con las regiones donde la adopción de vehículos comerciales eléctricos está más avanzada y donde las condiciones operativas apoyan el uso eficiente de camiones eléctricos. Paralelamente, Ford Trucks está preparando su red de concesionarios para apoyar la venta y posventa de vehículos eléctricos adaptando los procesos de servicio y las capacidades técnicas para vehículos de alto voltaje, al tiempo que equipa a los concesionarios para guiar a los clientes a través de la transición a la e-movilidad, incluyendo la compatibilidad de la carga y la planificación operativa.

¿A qué casos de uso específicos se dirige Ford Trucks con la F-Line E?

La F-Line E ha sido diseñada principalmente para la distribución regional, la logística urbana y las operaciones municipales. Su configuración lo hace adecuado para operaciones con rutas predecibles, paradas frecuentes y retornos a la base, como las entregas en ciudad y la recogida de residuos. El vehículo admite aplicaciones de carrozado gracias a su arquitectura eléctrica y a su capacidad e -PTO, que permite el funcionamiento con cero emisiones de los equipos auxiliares. Estos casos de uso se alinean con la creciente demanda de vehículos de bajo ruido y cero emisiones en entornos urbanos.

¿Cómo pretende diferenciar la F-Line E de sus competidores? ¿Puede compartir algún detalle sobre la futura fijación de precios?

La F-Line E se diferencia por una combinación de prestaciones de cero emisiones, eficiencia operativa y versatilidad de aplicaciones. Ofrece una cadena cinemática eléctrica diseñada para satisfacer las exigencias del uso comercial diario, respaldada por características como el frenado regenerativo, la gestión térmica y la capacidad de carga rápida en CC. El vehículo se posiciona como una solución práctica para los clientes en transición hacia la e-movilidad más que como un producto de nicho. Por el momento, Ford Trucks no ha revelado detalles sobre los precios del F-Line E; los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento al mercado en función de las condiciones del mercado y los requisitos de los clientes.

Ford Otosan desempeñó un papel fundamental en el desarrollo del F-Line E. ¿Puede describirnos cómo? ¿Y tendrá que realizar ajustes significativos en la línea de producción para el F-Line E?

Ford Otosan ha desempeñado un papel clave en el desarrollo y la ingeniería del F-Line E como parte de su responsabilidad en el desarrollo de productos y capacidades de fabricación de Ford Trucks. El vehículo se ha desarrollado utilizando la experiencia en ingeniería de Ford Otosan, con un fuerte enfoque en las pruebas de durabilidad, la integración del vehículo y el cumplimiento de las normas europeas. La producción del F-Line E se integrará en las estructuras de fabricación existentes, con las adaptaciones necesarias para los componentes del vehículo eléctrico y los sistemas de alto voltaje, manteniendo los procesos de calidad y producción establecidos.

¿Cómo prevé que la F-Line E contribuya a la competitividad de Ford Trucks en Europa?

La F-Line E refuerza la competitividad de Ford Trucks en Europa ampliando su cartera de productos al transporte de emisiones cero y abordando la creciente demanda de vehículos comerciales eléctricos por parte de los clientes y de las normativas. Al ofrecer un camión eléctrico diseñado para operaciones en el mundo real, Ford Trucks se posiciona para apoyar a los clientes en sus esfuerzos de descarbonización, manteniendo al mismo tiempo atributos básicos de la marca como la durabilidad, la eficiencia y la fiabilidad. La F-Line E también refuerza la presencia a largo plazo de Ford Trucks en el mercado europeo al alinear su estrategia de producto con los objetivos de sostenibilidad de la región.

¿Cómo están respondiendo los clientes actuales de Ford Trucks a la tendencia hacia la electrificación?

Ford Trucks observa un creciente interés de los clientes actuales por la e-movilidad, especialmente para aplicaciones en las que el funcionamiento con cero emisiones proporciona ventajas operativas y normativas. La transición a los camiones eléctricos se enfoca como una transformación basada en el ecosistema, centrándose en la compatibilidad de los vehículos, la infraestructura de carga y la eficiencia operativa. Camiones Ford

Hablando de ecosistemas: ¿Han formado ya alianzas para ofrecer a sus clientes servicios de carga y flota adecuados, o los prestan ustedes mismos?

Ford Trucks apoya a los clientes ofreciéndoles orientación sobre soluciones de carga e integración de vehículos, trabajando con socios cuando es necesario para garantizar que la infraestructura de carga sea compatible con los requisitos del vehículo y las operaciones del cliente. Se está ultimando un acuerdo marco global con uno de los principales fabricantes de unidades de carga. Este acuerdo permitirá ofrecer soluciones de recarga específicas junto con la F-Line E en Alemania, así como en todos los mercados europeos en los que se ofrecen servicios.

Muchos fabricantes participan actualmente en la creación de redes públicas de recarga. El ejemplo más destacado es la empresa conjunta Milence. ¿Tiene previsto Ford Trucks invertir también en infraestructuras públicas de recarga?

El enfoque actual de Ford Trucks es apoyar a los clientes mediante el desarrollo de vehículos y la compatibilidad de la carga para sus necesidades operativas específicas, en particular la carga basada en el depósito. Ford Trucks no ha anunciado ninguna inversión directa en infraestructura de recarga pública. Cualquier desarrollo futuro en este ámbito se comunicaría a través de los canales oficiales una vez definido.

De cara al futuro, ¿qué avances tecnológicos -ya sea en tecnología de baterías, software o sistemas de asistencia al conductor- cree que tendrán mayor impacto en la próxima generación de camiones eléctricos?

Ford Camiones espera que los continuos avances en la tecnología de las baterías, la gestión de la energía y la integración del software desempeñen un papel decisivo en la evolución de los camiones eléctricos. Las mejoras en la eficiencia de las baterías, la gestión térmica y el rendimiento de la carga aumentarán la flexibilidad operativa, mientras que los sistemas digitales y la conectividad apoyarán la monitorización del vehículo y la eficiencia de la flota. Además, los sistemas avanzados de asistencia al conductor seguirán contribuyendo a la seguridad y al confort de la conducción, especialmente en las operaciones urbanas y regionales.

¿Tiene previsto Ford Trucks ampliar su gama de vehículos eléctricos más allá de la F-Line E o explorar tecnologías como las pilas de combustible de hidrógeno para el transporte de larga distancia?

Nuestra hoja de ruta incluye alcanzar una cartera de vehículos de emisiones cero en 2040. Mientras que la F-Line E es nuestro enfoque actual para la logística regional y urbana, estamos llevando a cabo activamente actividades de I+D sobre diversas tecnologías alternativas, incluidas las pilas de combustible de hidrógeno, para satisfacer los requisitos específicos del transporte pesado de larga distancia. Nuestro objetivo es proporcionar las soluciones de transporte más eficientes, independientemente de la fuente de energía, para compartir la carga de nuestros clientes en todo el mundo.

Sr. Hoşgören, ¡muchas gracias por la entrevista!