Ford Explorer y Capri reciben una nueva opción de batería LFP

Esta actualización se refiere específicamente a la batería más pequeña, que Ford designa como 'Gama Estándar'. Hasta ahora, esa era la Batería de 52 kWh con celdas NMC, que también se utiliza en el VW ID.4, por ejemplo. Ford obtuvo la batería, junto con toda la plataforma de propulsión MEB para sus dos modelos eléctricos construidos en Colonia, de Volkswagen. Con la batería de "autonomía estándar", el Explorer estaba disponible anteriormente a partir de un precio de catálogo de 39.900 euros, mientras que el Capri empezaba en 42.400 euros en Alemania.Los precios de catálogo se mantienen sin cambios incluso después de la actualización de la batería.

Como cliente del MEB, Ford parece ser ahora la primera marca en recibir el La tan esperada introducción de las baterías LFP en la Matriz Modular de Propulsión Eléctrica (MEB). "Ford ha anunciado hoy importantes mejoras en su SUV totalmente eléctrico Explorer y en su crossover deportivo Capri, introduciendo una nueva opción de batería y un motor eléctrico mejorado para los modelos más asequibles de la gama estándar. Estas mejoras están diseñadas para ofrecer a los clientes con un presupuesto más reducido una mayor libertad para explorar y disfrutar de sus viajes, proporcionando una mayor autonomía y flexibilidad junto con un aumento de la potencia y el par motor."

Se confirma explícitamente que se trata de celdas LFP, "que permiten una carga más frecuente hasta alcanzar la capacidad máxima", lo que significa que las celdas LFP pueden soportar mejor una carga regular hasta el 100% en comparación con las celdas NMC. Ford Europa no especifica el contenido energético de las nuevas baterías, sólo los nuevos rangos WLTP, en los que, por supuesto, influyen tanto el tamaño de la batería como la eficiencia del nuevo sistema de propulsión.

Ford Austria y más tarde Ford Alemania proporcionaron detalles más concretos en sus anuncios: se espera que la batería LFP ofrezca un contenido energético utilizable de 58 kWh, lo que supone seis kilovatios-hora más que antes. Esto significa que la batería más pequeña del MEB tendrá ahora el mismo contenido energético que la versión original de tamaño medio: el VW ID.3 Pro también se lanzó con 58 kWh netos (62 kWh brutos).

En ambos modelos Ford, la autonomía aumenta hasta 70 kilómetros en comparación con la batería de 52 kWh. El Explorer "Gama Estándar" alcanza ahora los 444 kilómetros bajo WLTP, mientras que el Capri, ligeramente más aerodinámico, alcanza los 464 kilómetros con una sola carga, lo que supone un incremento de hasta el 17%. "Esta autonomía ampliada supera cómodamente los 400 km, un hito importante para muchos clientes", escribe Ford. A modo de comparación, el Explorer Standard Range alcanzaba anteriormente entre 352 y 378 kilómetros, dependiendo de la configuración. La potencia máxima de carga de las baterías LFP es de 110 kW, con una sesión de carga estándar del 10 al 80 por ciento que tarda 28 minutos. Aunque las baterías LFP tardan menos de media hora en cargarse, no alcanzan el rendimiento de la antigua batería NMC, que podía cargar hasta 145 kW en 25 minutos.

Además, el anterior motor eléctrico de 125 kW de esta versión se sustituye por una unidad de 140 kW. El par máximo de 350 Nm sugiere que el actual VW APP310 está siendo sustituido por el nuevo APP350. El aumento de par y potencia está diseñado para permitir "una aceleración más rápida y una experiencia de conducción más dinámica". En concreto, tanto el Explorer como el Capri en sus versiones base pueden acelerar ahora de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos, casi un segundo más rápido que antes. La capacidad de remolque del modelo de la gama estándar es de 1.200 kg.

"Al actualizar el Explorer y el Capri con la nueva tecnología de baterías LFP, estamos aumentando la autonomía y la durabilidad al tiempo que lo mantenemos asequible para nuestros clientes. Esta es la definición de la mejora continua: utilizar la innovación de vanguardia para ofrecer un producto mejor y más capaz sin concesiones", dijo Jon Williams, director general de Ford Blue y Model e, Europa. "Añadir hasta 70k m de autonomía a nuestra asequible oferta de gama estándar inspirará aún a más conductores a hacer el cambio al eléctrico".

No hay cambios en la versión de autonomía extendida del Explorer y el Capri: sigue contando con la batería de 79 kWh de VW y el motor eléctrico conocido como APP550, con 210 kW de potencia. La autonomía del Explorer en esta configuración es de hasta 602 kilómetros según WLTP, mientras que la del Capri es de 627 kilómetros. Esta batería también permite el sistema de tracción total de 250 kW y una capacidad de remolque de hasta 1,8 toneladas.

ford.com (Ford Europa), ford.com (Ford Alemania), ford.com (Ford Austria)