El desarrollador de E-truck Windrose se instala en el Puerto de Amberes-Bruselas
En un comunicado oficial, el operador Puerto de Amberes-Bruges anunció que Windrose transportará por barco los componentes de los camiones desde China hasta Amberes, donde posteriormente se ensamblarán los camiones eléctricos de batería. Según los socios, los vehículos acabados contarán con todas las certificaciones europeas necesarias y se exportarán a otros mercados europeos.
Windrose no es un fabricante convencional. La empresa no gestiona sus propias instalaciones de producción. En su lugar, el equipo de Windrose Technology diseña y desarrolla los vehículos, que luego son fabricados bajo contrato por productores de volumen, como Anhui Jianghuai Automobile y Higer Bus, mencionados hace dos años. En Bélgica, Windrose se está estableciendo en la Noorderlaan del puerto de Amberes-Bruges. Se trata de un emplazamiento emblemático denominado "Windrose Park Antwerp". El término "Park" indica que, además del ensamblaje, también se instalarán allí otros departamentos como I+D y posventa. Windrose recientemente dio electrive una entrevistaexplicando cómo se montan estos parques, y que espera que para finales de la década, el 5% de los camiones eléctricos del mundo cuenten con componentes de Windrose Technology.
Según el operador portuario, la concesión es el resultado de "una consulta de mercado para dos parcelas de un total de 9,5 hectáreas en el emplazamiento de Romeynsweel a lo largo de la Noorderlaan en Amberes" A pesar de un entorno económico difícil, el interés fue alto, destacando el proyecto de Windrose por su valor añadido económico, logístico y estratégico. Se espera que el establecimiento de Windrose genere 'actividades locales de logística y montaje y tráfico adicional de contenedores procedentes del Lejano Oriente', añade el comunicado.
La presencia de Windrose se desarrollará a través de una empresa conjunta con el socio inmobiliario Van Wellen Group, con sede en Amberes. Potencialmente, podrían crearse "unos 200 puestos de trabajo a tiempo completo" a largo plazo.
Wen Han, director general de Windrose, comentó: "Estamos más que entusiasmados por hacer de Amberes la sede del primer emplazamiento emblemático de Windrose Park. Este es el comienzo de nuestra misión de encender un ecosistema global de electrificación del transporte junto con nuestros socios de la cadena de suministro de la automoción, la tecnología de autoconducción, las energías renovables y la logística industrial. Esperamos que este emplazamiento pueda convertirse en el caso paradigmático de otros futuros emplazamientos en China, Francia, Estados Unidos y otras partes de nuestra huella en los 5 continentes."
Jacques Vandermeiren, Director General del Puerto de Amberes-Brujas, declaró: "Con Windrose, damos la bienvenida a nuestro puerto a un nuevo e innovador agente de la movilidad sostenible. [...] Este proyecto no sólo crea actividad económica y empleo adicionales, sino que también refuerza nuestro papel como centro logístico y como centro para la industria del futuro."
Windrose ya había anunciado hace año y medio que planeaba ensamblar camiones eléctricos localmente en EE.UU. y Europa. En aquel momento, Han también mencionó Bélgica como lugar preferido. Sin embargo, a finales del verano de 2025, surgieron rumores que el desarrollador chino de camiones electrónicos, que se había lanzado con ambiciosos planes internacionales, podría ser insolvente. En la entrevista con electrive mencionado anteriormente, Han declaró que las afirmaciones eran infundadas. De hecho, la empresa se había asegurado unos $100 millones en inversiones de capital de una serie de inversores estratégicos, entre los que se incluyen promotores inmobiliarios, empresas de telecomunicaciones y fondos energéticos con sede en Nueva York. Uno de los inversores mencionados es PRD, que, según Han, también está apoyando una planta Windrose prevista en Francia. Esta instalación se ubicará en Onnaing, en el norte del país, cerca de la frontera belga.
En EE.UU., Windrose establecerá simultáneamente una planta en Arizona o California, "dependiendo de la selección de un nuevo emplazamiento", según aclaró el director general. También está previsto que este emplazamiento abra sus puertas en 2026. Actualmente, los camiones eléctricos de batería se fabrican por contrato en Suzhou, cerca de Shanghai.
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