¿Podría Ford fabricar pronto coches eléctricos para Geely en Europa?
Producir algunos vehículos en las plantas europeas de Ford podría ayudar a Geely a evitar los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos fabricados en China, según un informe de Reuters. La agencia de noticias cita a ocho fuentes familiarizadas con las negociaciones, lo que sugiere que es probable que estas discusiones se estén llevando a cabo.
Sin embargo, los detalles de las negociaciones siguen sin estar claros. Según tres personas con información privilegiada, las conversaciones se centran en que Geely utilice las instalaciones de producción de Ford en Europa para sus propios vehículos, especialmente los coches eléctricos de batería, ya que las importaciones procedentes de China en la UE se enfrentan a aranceles especiales. Otras dos fuentes indicaron que las conversaciones también han abarcado tecnologías de vehículos potencialmente compartidas, incluida la conducción automatizada.
Reuterscitando a dos personas con información privilegiada, informa de que las conversaciones sobre la producción europea están 'más avanzadas'. Una delegación de Ford se encuentra en China esta semana para 'intensificar las conversaciones'. Anteriormente, se celebraron varias reuniones en Michigan para negociar una posible colaboración, conversaciones que, al parecer, se han mantenido durante meses. Según el informe de Reuters, aún no está claro si también se habló del mercado estadounidense.
Ford produce VE en varias plantas europeas
Ford respondió a una solicitud de comentarios, pero se mantuvo al margen: "Mantenemos conversaciones con muchas empresas todo el tiempo sobre diversos temas. A veces se materializan, a veces no". Geely declinó hacer comentarios a Reuters.
Las posibles implicaciones de cualquier acuerdo siguen siendo especulativas en este momento. Ford está aplicando actualmente un enfoque múltiple a los vehículos eléctricos en Europa: la empresa ofrece el Mustang Mach-E, importado de México, produce el Puma Gen-E en Craiova, Rumanía, basado en su propia plataformay ha reconvertido completamente su planta de Colonia a la producción de vehículos eléctricos. En la actualidad, la El Explorer y el Capri se construyen allí utilizando la plataforma MEB de Volkswagen. En el futuro, Ford también planea fabricar vehículos eléctricos cerca de Valencia, después de que la planta española se impusiera a la de Saarlouis para la adjudicación. Además, un nueva asociación con Renault se anunció recientemente: se espera que el fabricante francés construya pequeños vehículos eléctricos basados en la plataforma AmpR Small para Ford, como un sucesor eléctrico del Fiesta.
Aunque, según los informes, la producción de vehículos eléctricos en Colonia está infrautilizada, Reuters sugiere que las conversaciones con Geely se centran "muy probablemente" en la planta de Valencia. Ford aún no ha especificado qué modelos se construirán allí ni qué plataforma se utilizará. En verano de 2024, cuando Ford abandonó su objetivo de vender únicamente vehículos eléctricos en Europa para 2030, se refirió a una "plataforma multienergía" para la planta española.
Por tanto, no se puede descartar que Geely aporte su propia tecnología. El consejero delegado de Ford, Jim Farley, ha expresado en repetidas ocasiones su admiración por la tecnología de los fabricantes chinos en materia de vehículos eléctricos y conectividad.incluyendo sus experiencias con el Xiaomi SU7. Geely posee varias plataformas propias de vehículos eléctricos y también colabora con el nuevo socio de Ford, Renault, en la empresa conjunta Horse Powertrain para desarrollar motores de combustión interna.
Farley también ha insistido repetidamente en la importancia de las asociaciones. A mediados de enero, se reveló que el fabricante estadounidense podría baterías de origen de BYD para modelos híbridos. La semana pasada surgieron informes sobre una posible colaboración de EE.UU. con Xiaomi, pero tanto Ford como el fabricante chino negaron rápidamente estas afirmaciones.
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