Tesla abandona la denominación "Estándar

En octubre de 2025, Tesla introdujo versiones más asequibles de sus dos modelos clave, el Model 3 y el Model Y, añadiendo la designación "Estándar" a sus nombres. Las especificaciones se redujeron ligeramente: en el caso del Modelo Y, esto incluyó cambios visuales como la eliminación de las bandas de luz continua en la parte delantera y trasera, y una reducción del tamaño de las ruedas a 18 pulgadas. Además, se instalaron baterías LFP, lo que redujo el precio del Modelo Y Estándar en Alemania a unos 39.990 euros. Posteriormente, el nivel de acabado anterior pasó a denominarse "Premium".

Nada ha cambiado para los modelos "Premium", pero de la noche a la mañana, Tesla ha eliminado la denominación "Standard" de los antiguos modelos "Estándar". El modelo base se llama ahora Modelo Y con tracción trasera y, en mercados como Alemania y Francia, Tesla añadió una variante del Modelo Y con tracción trasera de largo alcance. A estos se suman el Model Y Premium Long Range Rear-Wheel Drive y la variante de tracción total. El Model Y Performance All-Wheel Drive (lea nuestra prueba de conducción aquí) conserva su denominación original.

La situación es similar para el Model 3: también se ha suprimido la denominación 'Estándar' y el modelo base, a partir de 36.990 euros en Alemania, se llama ahora Model 3 Rear-Wheel Drive. No hay variante 'Long Range' de tracción trasera para la berlina; en su lugar, el Model 3 Premium Long Range Rear-Wheel Drive comienza en 44.990 euros. Por encima están la variante Premium de tracción total (desde 49.990 euros) y el modelo Performance (desde 58.490 euros). De nuevo, estos precios son para el mercado alemán.

En EE.UU., Tesla también ha eliminado la denominación 'Estándar' y ha ampliado ligeramente su gama del Modelo Y. La nueva incorporación es una versión con tracción a las cuatro ruedas en el antiguo acabado 'Estándar', que ahora se denomina simplemente Model Y All-Wheel Drive. Con un precio de 41.990 dólares, esta nueva variante se sitúa 2.000 dólares por encima del Model Y básico con tracción trasera y por debajo del Model Y Premium con tracción trasera (44.990 dólares). En comparación con el Model Y Premium All-Wheel Drive, la nueva variante de tracción total es 7.000 dólares más barata. Sin embargo, como probablemente incorpora la batería LFP más pequeña del modelo base, esta variante ofrece la autonomía más baja de todas las cadenas cinemáticas del Model Y, con 473 km (294 millas) según los estándares de la EPA. En términos de equipamiento, el modelo base con tracción a las cuatro ruedas iguala a la versión más barata con tracción trasera.

En Alemania no está disponible actualmente un Modelo Y con tracción total y equipamiento básico. Sin embargo, aquí se ofrece la variante "Tracción trasera de largo alcance" en el acabado más sencillo, que, a su vez, no está disponible en EE.UU. Tesla adapta su gama de modelos a los respectivos mercados e instalaciones de producción.

No es la primera vez que Tesla abandona la convención de denominación 'Estándar'. Cuando se lanzaron las primeras variantes del Model 3 y el Model Y con baterías más pequeñas, se designaron como 'Standard Range' para distinguirlos de los modelos 'Long Range'. Sin embargo, de la noche a la mañana, se abandonó la designación relacionada con la batería y los modelos pasaron a denominarse simplemente Modelo Y RWD.

tesla.com (configurador), teslarati.com, insideevs.com (ambos modelo Y de EE.UU.)