BMW lanza una asociación de reciclaje con la empresa hermana de Lidl, PreZero

Poco después de que el Grupo Volkswagen lanzara su Centro de Excelencia para la Economía Circular en Zwickau (Alemania), BMW también está dando un paso importante hacia un futuro circular. En colaboración con PreZero, una de las diez mayores empresas de gestión de residuos del mundo con una facturación de 3.900 millones de euros, BMW pretende desarrollar un modelo de negocio para el reciclaje de vehículos al final de su vida útil con el fin de establecer un circuito cerrado de materiales y recuperación.

La iniciativa no se centra explícitamente en los vehículos eléctricos de batería (aunque se ve uno en la imagen de prensa de arriba), sino en vehículos de todo tipo de cadena cinemática. El reciclaje de los vehículos al final de su vida útil no sólo pretende beneficiar a la protección del medio ambiente, sino también abordar los principales retos a los que se enfrenta la industria automovilística: BMW pretende reducir su dependencia de las materias primas y hacer más resistentes sus cadenas de suministro.

“La colaboración con PreZero es otro hito en el camino hacia el establecimiento de la economía circular como un auténtico modelo de negocio. Para el Grupo BMW, la circularidad es ya un elemento central de nuestra estrategia corporativa y un impulsor clave de la reducción de CO2 y la eficiencia de los recursos”, dijo Ralf Hattler, Vicepresidente Senior de Atención al Cliente y Posventa del Grupo BMW. “Junto con PreZero, estamos creando las condiciones necesarias para diseñar toda la cadena de valor de un vehículo de forma que los materiales y componentes de la más alta calidad permanezcan en el circuito el mayor tiempo posible. Nuestro objetivo es reducir significativamente la necesidad de materiales primarios y hacer que las cadenas de suministro sean más resistentes.”

La colaboración comienza con el ‘diseño para el reciclaje’, lo que significa que BMW, con el apoyo de PreZero, se centrará en hacer que sus nuevos modelos sean aún más reciclables. Al mismo tiempo, los vehículos al final de su vida útil se utilizarán como fuente estratégica de materiales dentro de la asociación. Inicialmente, los componentes de los vehículos se mantendrán en el circuito el mayor tiempo posible mediante su uso posterior, por ejemplo, como piezas de recambio (‘reutilización’). El siguiente paso pretende recuperar materiales reciclados de alta calidad y materias primas para su uso posterior mediante procesos de reciclaje innovadores, reduciendo así significativamente la demanda de materias primas primarias.

Según el Handelsblatt, En los últimos años, PreZero ha ampliado significativamente su experiencia en el reciclaje en el sector de la automoción a través de adquisiciones y asociaciones. Por ejemplo, el proveedor de servicios medioambientales adquirió el año pasado Re.Lion.Bat Circular, una empresa de reciclaje de baterías con sede en Meppen, Baja Sajonia. Sus instalaciones procesan baterías de iones de litio al final de su vida útil procedentes de vehículos eléctricos y herramientas eléctricas. Concretamente, las baterías se trituran en Meppen, y los materiales que contienen se separan en plásticos, metales ferrosos y no ferrosos, y masa negra. Sin embargo, la masa negra no se sigue procesando en la propia planta, sino que se envía a instalaciones especializadas de Asia y Norteamérica.

bmwgroup.com, handelsblatt.com (en alemán)