Škoda Epiq disponible en tres variantes

El nuevo Škoda Epiq estará disponible con dos versiones del motor eléctrico APP290, ofrecidas en tres variantes de potencia y combinadas con dos baterías de tracción diferentes. El Epiq 35 entrega 85 kW, mientras que el Epiq 40 ofrece 99 kW. Ambas variantes están equipadas con una batería LFP con una capacidad total de 38,5 kWh. La Epiq 55, la de mayor autonomía, proporciona 155 kW de potencia y una batería de 55 kWh con química NMC. Las tres variantes del Škoda Epiq admiten carga en CA a 11 kW, mientras que la carga en CC está disponible hasta 50, 90 y 133 kW, dependiendo de la variante. Škoda aún no ha especificado el tiempo de carga para la opción de 50 kW, pero con 90 kW, la batería LFP puede cargarse del 10 al 80% en 28 minutos. La batería NMC lo consigue en 23 minutos.

Škoda, la marca checa del Grupo Volkswagen, desveló un concepto casi de producción del Epiq en la IAA Mobility de septiembre de 2025 como homólogo SUV del VW ID. Cross, que también se presentó en el acto. Sin embargo, los primeros vehículos eléctricos pequeños que debutarán en el Grupo serán el Cupra Raval y el VW ID. Polo.

Los datos de rendimiento confirmados recientemente por Škoda no son ninguna sorpresa: ya a mediados de diciembre, VW había confirmado las gradaciones de potencia para el ID. Polo, incluyendo versiones de 85 y 99 kW con la batería LFP y una variante de 155 kW con la batería más grande. El ID. Polo también cuenta con un modelo GTI de 166 kW como variante superior, que aún no se ha anunciado para el Epiq. Sin embargo, Škoda ya ofrece modelos superiores de alto rendimiento bajo la etiqueta ‘RS’ para el Elroq y el Enyaq. Por tanto, es posible que más adelante se introduzca un Škoda Epiq RS con 166 kW, aunque aún no se ha confirmado.

Sin embargo, el último anuncio de Škoda proporciona más información sobre la tecnología de los próximos pequeños vehículos eléctricos. Por ejemplo, en diciembre, VW sólo mencionó el contenido de energía neta utilizable de las baterías-37 kWh para la batería LFP y 52 kWh para la variante NMC. Škoda, sin embargo, utiliza los valores brutos de 38,5 y 55 kWh, desconocidos hasta ahora. Además, VW había especificado una potencia de carga de 90 kW para la batería LFP, mientras que Škoda declara ahora sólo 50 kW para el modelo base Epiq 35. Actualmente no está claro si esto también se aplica al ID. Polo. También hay ligeras discrepancias en la potencia máxima de carga de la batería más grande, ya que VW cita 130 kW y Škoda 133 kW. Las cifras de autonomía, sin embargo, son más claras: Škoda declara ahora 430 kilómetros para la batería más grande, mientras que los dos modelos LFP alcanzan los 315 kilómetros.

En todos los casos, el motor utilizado es el APP290, que se desarrolló específicamente para los modelos de tracción delantera y ofrece 290 Nm de par según la convención de nomenclatura de VW. Sin embargo, Škoda especifica sólo 267 Nm de par para las dos variantes con la batería más pequeña (35 y 40), lo que indica ligeras diferencias. Además, las variantes LFP del Epiq tienen una velocidad máxima de 150 km/h, mientras que el Epiq 55 alcanza los 160 km/h típicos del MEB. El modelo básico de 85 kW acelera de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos, mientras que el modelo LFP más potente lo consigue en 9,8 segundos, justo por debajo de la barrera de los diez segundos. El Epiq 55 es significativamente más rápido, alcanzando los 100 km/h en 7,4 segundos. Curiosamente, a pesar de las diferentes tecnologías de las baterías, todos los modelos Epiq pesan aproximadamente lo mismo: el modelo LFP tiene un peso en orden de marcha (incluido el conductor) de 1.542 kilogramos, lo que lo hace dos kilogramos más ligero que el modelo NMC, con 1.544 kilogramos.

Škoda también ha confirmado las dimensiones finales del modelo de producción: el Epiq mide 4,17 metros de longitud y comparte la misma distancia entre ejes de 2,60 metros que los demás pequeños vehículos eléctricos basados en la plataforma MEB+. A modo de comparación, el VW ID. Cross concept es ligeramente más corto, con 4,16 metros. Además, el Škoda mide 1,80 metros de ancho y 1,62 metros de alto. El maletero ofrece 475 litros de espacio, que aumentan a 1.344 litros con los asientos traseros abatidos.

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