Un buque portacontenedores de 10.000 toneladas surca las aguas en China
El portacontenedores eléctrico está siendo sometido actualmente a extensas pruebas de mar en la zona próxima a Shangai. La electricidad para la tecnología eléctrica es suministrada por contenedores con baterías cargadas. También se ha instalado un sistema fotovoltaico en el barco, diseñado para proporcionar energía renovable adicional durante las operaciones, aunque el fabricante no ha especificado sus capacidades.
El barco recibe su energía de las hasta diez cajas de baterías a bordo, que ofrecen una capacidad total de hasta 19.000 kWh. Éstas, a su vez, suministran energía a dos motores de tracción de imanes permanentes de 875 kW, que propulsan el barco. Las baterías pueden cargarse mediante potentes conexiones a tierra o sustituyendo las unidades contenedoras en un enorme sistema de intercambio de baterías.
Según los fabricantes, también está equipado con “funciones de navegación autónoma en aguas abiertas, incluida la vigilancia en tiempo real alrededor del buque, la percepción visual en cualquier condición meteorológica, la planificación de rutas, las funciones de operación sin tripulación y la evitación autónoma de colisiones”.”
Una vez terminado, el Ning Yuan Dian Kun será operado por Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd., que opera rutas de enlace con el puerto de Ningbo-Zhoushan. También está previsto construir un buque gemelo, que se llamará Ning Yuan Dian Peng, y le seguirá más adelante.
El Ning Yuan Dian Kun fue botado inicialmente para pruebas a pequeña escala en septiembre del año pasado, y completó las pruebas de amarre a lo largo de enero. Ahora, el portacontenedores eléctrico ha recibido la aprobación para comenzar las pruebas en el mar, que ahora están dando sus primeros pasos.
Se trata del segundo gran proyecto de electrificación del transporte marítimo en China, que también había lanzado un portacontenedores eléctrico en el río Yangtsé el año pasado. El Greenwater 01 fue desarrollado por China Ocean Shipping Group (Cosco) y tiene 120 metros de eslora y 24 metros de manga. Tiene una capacidad de batería de 50.000 kWh, que puede ampliarse hasta 80.000 kWh si es necesario.
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