El proveedor de alquiler de camiones eléctricos Juna pretende ampliar su flota a 200 vehículos para 2026

Juna es una empresa conjunta fundada en 2023 de Scania y Sennder, centrada en el alquiler de camiones eléctricos de batería. Mediante un modelo de pago por uso, la start-up pretende facilitar a las empresas de transporte la transición a los camiones eléctricos. Este enfoque elimina los elevados costes iniciales para los proveedores logísticos y elimina el riesgo del valor residual de sus balances, responsabilidad que recae en Juna. En su lugar, la empresa con sede en Berlín ofrece acceso a los camiones de Scania y volúmenes de transporte garantizados. A través de este “uso comercial predecible”, se espera que los retos financieros de cambiar a camiones eléctricos desaparezcan, o al menos se reduzcan significativamente.

Según la empresa, las carretillas eléctricas están actualmente disponibles para alquiler en cinco grandes mercados europeos, entre ellos Alemania. La oferta incluye paquetes que incluyen vehículos eléctricos, reparaciones, mantenimiento, seguros y servicios digitales y eléctricos, así como tarifas basadas en el uso con utilización garantizada. Además, Juna utiliza el análisis de datos para optimizar las estrategias de electrificación por adelantado y simular las rutas de los clientes para comprobar la idoneidad de los vehículos eléctricos.

La empresa Hylane, con sede en Colonia, ofrece un modelo muy similar de pago por uso para camiones eléctricos de batería y pila de combustible. Sin embargo, como Hylane no está respaldada por un fabricante como DEVK, ofrece carretillas de varias marcas bajo su modelo de alquiler. La idea central de compensar los elevados costes de adquisición mediante el concepto de pago por uso sigue siendo la misma.

Juna ha informado de que sus vehículos eléctricos de batería (BEV) han recorrido más de 1,6 millones de kilómetros para sus clientes en dos años. “Lo que comenzó a principios de 2024 con rutas iniciales en Alemania se ha convertido hoy en una red de transporte establecida en Alemania, Italia, Países Bajos, Bélgica y Polonia”, afirma un comunicado de prensa compartido con nosotros por correo electrónico. Juna colabora actualmente con 20 clientes y despliega principalmente sus carretillas eléctricas en rutas claramente definidas y de alta utilización, en las que la infraestructura de recarga y la utilización pueden planificarse de forma fiable.

Juna opera actualmente unos 50 camiones eléctricos y tiene previsto ampliar su flota a 200 vehículos para finales de 2026. Sin embargo, el objetivo anteriormente mencionado de 5.000 unidades para 2030 ya no se menciona en el último anuncio de la empresa conjunta.

“Desde el principio, nuestro objetivo no era sustituir todas las rutas diésel de la noche a la mañana, sino crear una base sólida y escalable para el transporte de mercancías eléctrico”, declaró Matteo Oberto, Consejero Delegado de Juna. “Después de dos años, el transporte pesado eléctrico ha ido mucho más allá de los proyectos piloto individuales. Hemos establecido procesos estructurados y repetibles. El siguiente paso es ampliar sistemáticamente lo que ya funciona”. Para apoyar este crecimiento, Juna ha reforzado recientemente su equipo, especialmente en las áreas de operaciones, tecnología y comercial.

Fuente: Información por correo electrónico