Alemania supera los dos millones de coches eléctricos de batería en circulación
Por primera vez, el número de turismos eléctricos de batería matriculados en Alemania ha superado los dos millones. Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado del país, la Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), el 1 de enero de 2026 circulaban por las carreteras alemanas algo más de dos millones de coches totalmente eléctricos.
La autoridad informa no sólo de un crecimiento constante a largo plazo, sino también de un impulso acelerado en los últimos años. El número de coches eléctricos de batería ha pasado de tan solo 34.022 vehículos en 2017 a más de dos millones en 2026, lo que supone un aumento de casi sesenta veces en nueve años. A partir de 2020 se ha producido un repunte especialmente fuerte, y la marca del millón se cruzó por primera vez en 2023.
Sólo en 2025, el parque alemán de BEV creció en 382.617 vehículos. A título comparativo, el stock se situaba en 1.651.643 unidades el 1 de enero de 2025. El último aumento supera así el crecimiento registrado un año antes (242.962 BEV), aunque sigue estando ligeramente por debajo del salto observado entre 2023 y 2024, cuando el parque se amplió en 395.672 coches eléctricos.
Al mismo tiempo, el aumento neto de 382.617 coches eléctricos de batería indica que un número considerable de VE abandonó el parque, ya fuera por amortizaciones o por exportaciones. Esto se debe a que las nuevas matriculaciones en Alemania alcanzaron la cifra récord de 545.142 coches eléctricos de batería en 2025.
Según la KBA, la distribución regional de los coches eléctricos varía notablemente en los estados federados alemanes. La autoridad señala diferencias pronunciadas entre regiones.
Renania del Norte-Westfalia cuenta con el mayor parque, con 454.783 coches eléctricos de batería. Le siguen Baviera (395.271) y Baden-Wurtemberg (322.060). Baja Sajonia (221.823) y Hesse (179.213) también han superado la barrera de los 100.000 vehículos, mientras que Renania-Palatinado está cerca de alcanzar ese umbral.
En general, la mayoría de los coches eléctricos de batería se concentran en los estados federales más grandes del oeste y el sur de Alemania. Según la KBA, los datos muestran que la movilidad eléctrica ya está presente en todo el país, aunque persisten las disparidades regionales.
En estados del este de Alemania como Sajonia, Sajonia-Anhalt, Turingia, Brandeburgo y Mecklemburgo-Pomerania Occidental, la cuota de BEV en el parque total de turismos oscila entre el 2,0% y el 2,3%. Esta cifra sigue estando por debajo de los niveles observados en las tres ciudades-estado: Bremen (3,5%), Berlín (4,0%) y Hamburgo (5,3%).
En su última comunicación, la KBA se centra exclusivamente en los más de dos millones de coches eléctricos de batería matriculados actualmente en Alemania y ofrece más desgloses sobre los BEV. No incluye cifras actualizadas de existencias de otros tipos de cadenas cinemáticas, como los híbridos enchufables.
Actualización 3 de marzo de 2026
Pocos días después de anunciar que más de dos millones de coches eléctricos circulan por las carreteras alemanas, la Autoridad Federal de Transporte Motorizado del país (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) ha publicado las cifras completas del parque de vehículos a 1 de enero de 2026. Los datos muestran que 2.034.260 coches eléctricos de batería representan el 4,1% del parque total de vehículos del mayor mercado automovilístico de Europa.
El desglose detallado también permite conocer otros tipos de cadenas cinemáticas. Alemania cuenta con 1.122.958 híbridos enchufables, lo que corresponde a una cuota del 2,3% del parque total. Este segmento creció un 16,1% interanual. Los turismos híbridos -definidos por la KBA como vehículos con dos convertidores de energía diferentes- aumentaron un 22,6% hasta alcanzar las 4.362.563 unidades, lo que les otorga una cuota del 8,8%. Esta cifra incluye los híbridos enchufables. En la fecha del informe, se habían matriculado 1.575 vehículos de pila de combustible, lo que supone un descenso del 12,6% en un año. Redondeado a un decimal, los coches de pila de combustible representan el 0,0% del parque total.
Entre todos los tipos de propulsión, Alemania cuenta con unos 61,3 millones de vehículos de motor matriculados (+0,4%), incluidos 49.486.487 turismos (+0,3%). Aunque los modelos híbridos lideran ahora sistemáticamente las matriculaciones de coches nuevos y los vehículos diésel han quedado por detrás de los coches eléctricos de batería e incluso de los híbridos enchufables en las estadísticas mensuales de ventas, la composición del parque total sigue reflejando las estructuras heredadas. Los coches de gasolina suman 29,3 millones y representan el 59,3% de todos los turismos de Alemania, aunque su total descendió un 1,9% interanual. Los coches diésel cayeron un 3,2% hasta los 13,4 millones de unidades, aunque siguen representando el 27,0% del parque. En general, los vehículos con motor de combustión siguen descendiendo en las cifras de stock, mientras que las cadenas cinemáticas electrificadas aumentan constantemente su cuota.
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