Einride obtiene $113 millones adicionales en la cotización SPAC
Einride anunció en noviembre que perseguía la cotización en bolsa de una SPAC mediante una fusión con Legato. Al combinarse con la sociedad de adquisiciones para fines especiales, que ya cotiza en bolsa, Einride pretende acelerar su debut bursátil y evitar el proceso más complejo que suele ir asociado a una oferta pública inicial tradicional.
Ahora se han dado a conocer más detalles de la transacción. Además de obtener acceso a los $219-220 millones previamente comunicados y depositados en la cuenta fiduciaria de Legato, la empresa combinada obtendrá otros $113 millones de capital fresco. Los fondos adicionales se obtendrán a través de una ronda de financiación PIPE (inversión privada en capital público), que implica una colocación privada de acciones entre inversores institucionales antes de la cotización pública.
Tras la finalización de la fusión, Einride espera disponer de aproximadamente $333 millones de capital propio adicional para apoyar su crecimiento internacional y la expansión de las operaciones de transporte de mercancías eléctrico y autónomo.
“Este PIPE refleja la fuerte confianza de los inversores en la misión de Einride de transformar el transporte de mercancías mundial a través de la tecnología autónoma y eléctrica”, dijo Roozbeh Charli, consejero delegado de Einride. “Con este capital adicional, creemos que estamos bien posicionados para escalar nuestros despliegues comerciales de soluciones de transporte de mercancías eléctricas y autónomas tanto con los clientes existentes como con los nuevos, mientras continuamos invirtiendo en nuestro sistema de conducción automatizada y en nuestra plataforma de transporte de mercancías inteligente.”
Fundada en Suecia en 2016, Einride centra su estrategia en hacer posible un transporte de mercancías totalmente autónomo. En 2022, la empresa presentó su camión eléctrico autónomo de desarrollo propio, el Gen 2 Rígido Grande, más tarde rebautizado como eBot. Este vehículo totalmente eléctrico prescinde de la cabina del conductor y, por lo tanto, no tiene volante, acelerador ni pedal de freno, lo que crea un espacio de carga adicional en comparación con los camiones convencionales.
En la actualidad, Einride genera la mayor parte de sus ingresos del alquiler de camiones eléctricos de batería operados por conductores humanos y del suministro de software de gestión de flotas y de recarga. En Europa, la empresa trabaja con clientes como Rewe, Kaufland, Carlsberg y Heineken, desplegando camiones eléctricos de fabricantes como Daimler Truck y Scania. Fuera de Europa, Einride opera en Estados Unidos y en los Emiratos Árabes Unidos, incluyendo proyectos en el puerto de Jebel Ali en Dubai.
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